Bariéra -Beres autobusové zastávky v Sonderheimu: Stavební práce začnou brzy!

Bariéra -Beres autobusové zastávky v Sonderheimu: Stavební práce začnou brzy!

20. ledna 2025, stavební práce pro bezstarostnou expanzi autobusové zastávky „Willi-Gutting-Straße“ v Sonzheimu začíná. Tento projekt je součástí komplexní iniciativy na zlepšení dopravní infrastruktury bez bariéry ve městě Germersheim a jeho prostředí. Zastávky, které jsou v bezprostřední blízkosti vlakového nádraží, jsou vzájemně přestavěny, takže zůstává možné omezené, ale nepřetržité průchod pro provoz. Starosta Marcus Schaile zdůrazňuje, že autobusová provoz linky 595 (Germersheim - Hördt - Leimersheim - Rheinzabern a Back) není touto prací významně narušena. Město nastavilo náhradní zastávku na přednášce během stavebního období, aby se zachovala platnost předchozích časů odjezdu.

Aby se zohlednila stavební práce, jsou nastaveny absolutní zastávky, které jsou nezbytné k zajištění správného provozu autobusu. Kromě toho bude ovlivněn provoz nahrazení železnice (SEV) mezi Wörth a Germersheim, protože trasa SEV musí být přesměrována, aby se zmírnila oblast staveniště. Tato nová trasa vede přes Selbenheim sportovní pole a Germersheimer Straße na vlakové nádraží v Sonderheimu. Cesta zpět je přes Germersheimer Straße, Konrad-Nolte-Straße a Pater-Bruno-Moos-Stratr zpět do Germersheimu. Během stavebního období jsou eliminovány zastávky „Willi-Gutting-Straße“ a „Scherer (L552)“, což částečně rozšiřuje přepínač mezi autobusem a vlakem. Dostupnost však zůstává do značné míry zaručena, což je obzvláště důležité pro lidi a rodiny s dětmi.

Jasný cíl: Bariéra -bez místní dopravy

Město Germersheim podalo v únoru 2022 žádost o financování státní společnosti Porhineland-Palatinate, aby financovala přeměnu bez bariéry celkem devět autobusových zastávek. Tato stavební opatření, která také zahrnují zastávky v Kirchstrasse v Sonderheimu a další v Germersheimu, jsou podporovány státem Porýní-palatinate součtem až 173 145 eur. S tímto závazkem financování je konverze určena k pokrytí až 85% nákladů, což znamená, že mobilita bez bariéry v regionu může být výrazně zlepšena.

Plánované konverze budou také zahrnovat moderní návrhy, jako je zvýšený obrubník a systém slepého ovládání. Tato opatření mají ústřední význam, takže lidé s invalidními vozíky nebo jinými pomůcky pro mobilitu mají jednoduchý přístup k autobusům. Současně je podporována integrace kontrolních systémů pro vizuálně postižené cestující na chodnících. Starosta Schaile zdůrazňuje, že tato opatření budou ulehčena pro občany omezené mobility.

Právní rámec a sociální účast

Úsilí o zpřístupnění veřejné dopravy je v souladu s požadavky Úmluvy OSN o právech na postižení (UN-BRK). Dr. Valentin Aichele, vedoucí monitorovací pozice pro UN-BRK, zdůrazňuje, že sebeurčená mobilita je lidským právem a vyžaduje státní povinnosti k vytvoření rozsáhlých rámcových podmínek. To také zahrnuje přístup k přepravě k přepravě a celou trasu, která je často spojena se značnými výzvami pro lidi se zdravotním postižením. Bariéry, jako jsou zaparkované chodníky a nedostatečné pokyny, vám v každodenním životě ztěžují cestování samostatně.

Abychom splnili právní povinnost dokončit úplnou dostupnost, jak je stanoveno v zákoně o osobní dopravě z roku 2013, je nutné vyvinout další finanční programy a zkontrolovat dostupnost místních dopravních plánů ve federálních státech. Berlínský návrh zákona o veřejné dopravě je považován za krok správným směrem, protože stanoví přiměřená opatření pro lidi se zdravotním postižením.

Město Germersheim žádá všechny občany o pochopení jakýchkoli nepříjemností během stavebního období a vidí nadcházející dílo jako zásadní pokrok ve směru bariéry bez budoucnosti pro všechny.