Barrier -vapaat bussipysäkit Sonderheimissa: Rakennustyöt alkavat pian!

Barrier -vapaat bussipysäkit Sonderheimissa: Rakennustyöt alkavat pian!

20. tammikuuta 2025 rakennustyöt bussipysäkin "Willi-Gutting-Straße" -sarjatonta laajenemiseen Sonzheimissa alkaa. Tämä projekti on osa kattavaa aloitetta Barreer -vapaan liikenneinfrastruktuurin parantamiseksi Germersheimin ja sen ympäristössä. Rautatieaseman välittömässä läheisyydessä olevat pysähdykset rakennetaan uudelleen, joten liikenteen rajoitettu, mutta jatkuva kulku on edelleen mahdollista. Kaupunginjohtaja Marcus Schaile korostaa, että linja -autoliikenne 595 (Germersheim - Hördt - Leimersheim - Rheinzabern ja Back) ei heikenty merkittävästi. Kaupunki on asettanut korvaavan pysähdyksen ennaltaehkäisylle rakennusjakson aikana edellisten lähtöaikojen pätevyyden ylläpitämiseksi.

Rakennustyön huomioon ottamiseksi on asetettu absoluuttinen pysäytyskielto, jotka ovat välttämättömiä bussin asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi Wörthin ja Germsheimin välinen rautatieliikenne (SEV) vaikuttaa, koska SEV -reitti on ohjattava rakennuspaikan alueen lievittämiseksi. Tämä uusi reitti johtaa Selbenheim Sports Fieldin ja Germersheimer Straßen kautta Sonderheimin rautatieasemalle. Takaisin taaksepäin Germersheimer Straßen, Konrad-Nolte-Straßen ja Pater-Bruno-Moos-Straßen kautta takaisin Germsheimiin. Rakennusjakson aikana ”Willi-Gutting-Straße” ja “Scherer (L552)” -pysäkit eliminoidaan, mikä osittain laajentaa kytkintä linja-autojen ja junan välillä. Siitä huolimatta saavutettavuus on edelleen suurelta osin taattu, mikä on erityisen tärkeää lapsille ja lapsille.

selkeä tavoite: este -vapaa paikallinen kuljetus

Germersheimin kaupunki jätti rahoitushakemuksen Rheineland-Palatenin valtion yhtiölle helmikuussa 2022, jotta voidaan rahoittaa yhteensä yhdeksän linja-autopysäkin esteettömän muuntamisen. Näitä rakennustoimenpiteitä, jotka sisältävät myös Sonderheimin Kirchstrassen ja muiden Germersheimin pysähdyspaikat, tukee Rhineland-Palatinaatin osavaltio, jonka summa on jopa 173 145 euroa. Tällä rahoitussitoumuksella muuntamisen tarkoituksena on kattaa jopa 85% kustannuksista, mikä tarkoittaa, että alueen estevapaa liikkuvuus voidaan parantaa huomattavasti.

Suunnitellut tulokset sisältävät myös moderneja malleja, kuten lisääntynyt jalkakäytävä ja sokea ohjausjärjestelmä. Näillä toimenpiteillä on keskeinen merkitys, joten pyörätuoleilla tai muilla liikkuvuuden apuvälineillä on yksinkertainen pääsy linja -autoihin. Samanaikaisesti kannustetaan visuaalisesti heikentyneiden matkustajien ohjausjärjestelmien integrointia jalkakäytäville. Pormestari Schaile korostaa, että nämä toimenpiteet vapautetaan rajoitetun liikkuvuuden kansalaisille.

Oikeudellinen kehys ja sosiaalinen osallistuminen

Pyrkimykset saavutettavissa olevaan julkiseen liikenteeseen ovat YK: n vammaisten oikeuksia koskevan yleissopimuksen (UN-BRK) vaatimusten mukaisia. Dr. Valentin Aichele, UN-BRK: n seurantaaseman päällikkö, korostaa, että itsemääräävä liikkuvuus on ihmisoikeus ja vaatii valtion velvoitteita laajojen kehysolosuhteiden luomiseksi. Tähän sisältyy myös estevapaa pääsy kuljetukseen ja koko reitin, johon usein liittyy huomattavia haasteita vammaisille. Esteet, kuten pysäköityjä jalkakäytäviä ja riittämättömiä ohjeita, vaikeuttavat jokapäiväisessä elämässä matkustamista itsenäisesti.

Jotta voidaan täyttää laillinen velvoite täydentää täydellistä saavutettavuutta, kuten vuoden 2013 henkilökohtaisessa kuljetuslaissa määrätään, on tarpeen kehittää lisää rahoitusohjelmia ja tarkistaa paikallisten liikennesuunnitelmien saatavuus liittovaltioissa. Berliinin julkisen liikenteen lakiluonnosta pidetään askeleena oikeaan suuntaan, koska se korjaa vammaisille riittävät varotoimenpiteet.

Germersheimin kaupunki pyytää kaikkia kansalaisia ymmärtämään mahdollisia haittoja rakennusjakson aikana ja näkee tulevan työn välttämättömänä edistyksenä estevapaan tulevaisuuden suuntaan kaikille.