Barijera -slobodna autobusna stajališta u Sonderheimu: Građevinski radovi počinju uskoro!

Barijera -slobodna autobusna stajališta u Sonderheimu: Građevinski radovi počinju uskoro!

2025. godine, građevinski radovi za širenje autobusnog stajališta bez barijera "Willi-Gutting-Straße" u Sonzheimu započinje. Ovaj je projekt dio sveobuhvatne inicijative za poboljšanje prometne infrastrukture bez prepreka u gradu Germersheim i njegovom okruženju. Zaustavljanja koja su u neposrednoj blizini željezničke stanice međusobno se obnavljaju, tako da ostaje moguće ograničen, ali kontinuirani prolaz za promet. Gradonačelnik Marcus Schaile naglašava da autobusni promet linije 595 (Germersheim - Hördt - Leimersheim - Rheinzabern i natrag) nije značajno oslabljen od strane rada. Grad je tijekom razdoblja izgradnje postavio zamjensko zaustavljanje na prednjem dijelu stanice kako bi održao valjanost prethodnih vremena odlaska.

Kako bi se uzeli u obzir građevinski radovi, postavljaju se apsolutne zabrane za zaustavljanje, koje su potrebne kako bi se osigurao pravilan rad autobusa. Pored toga, utjecati će se na zamjenski promet željeznica (SEV) između Wörth i Germersheima, jer se put SEV mora preusmjeriti kako bi se ublažilo područje gradilišta. Ova nova ruta vodi preko Selbenheim Sports Field -a i Germersheimer Straße do željezničke stanice u Sonderheimu. Put unatrag je putem Germersheimer Straße, Konrad-Nolte-Straße i Pater-Bruno-Moos-Straße natrag u Germersheim. Tijekom razdoblja izgradnje, eliminiraju se zaustavljanja "Willi-Gitting-Straße" i "Scherer (L552)", što djelomično proširuje prekidač između autobusa i vlaka. Ipak, pristupačnost ostaje uglavnom zajamčena, što je posebno važno za ljude i obitelji s djecom.

Jasan cilj: Barijera -Fee Local Transport

Grad Germersheim podnio je zahtjev za financiranje državnoj kompaniji Rhineland-Palatinata u veljači 2022. kako bi financirao pretvorbu bez barijera ukupno devet autobusnih stajališta. Ove građevinske mjere, koje uključuju i zaustavljanja u Kirchstrasseu u Sonderheimu i drugima u Germersheimu, podržavaju država Rhineland-Palatinat sa svotom do 173.145 eura. S ovom opredjeljenjem za financiranje, konverzija je namijenjena prikrivanju do 85% troškova, što znači da se mobilnost bez barijere u regiji može značajno poboljšati.

Planirane konverzije također će uključivati moderne dizajne poput povećanog rubnika i slijepog upravljačkog sustava. Ove su mjere od središnjeg značaja, tako da ljudi s invalidskim kolicima ili drugim pomagalima za mobilnost imaju jednostavan pristup autobusima. Istodobno, potiče se integracija upravljačkih sustava za putnike s oštećenim vidom na pločnicima. Gradonačelnik Schaile naglašava da će te mjere biti ublažene za građane ograničene mobilnosti.

Pravni okvir i društveno sudjelovanje

Napori na postizanju pristupačnog javnog prijevoza u skladu su sa zahtjevima Konvencije UN-a o pravima invaliditeta (UN-BRK). Dr. Valentin Aichele, šef položaja za nadzor UN-BRK-a, naglašava da je samoodređena mobilnost ljudsko pravo i zahtijeva državne obveze za stvaranje opsežnih okvirnih uvjeta. To također uključuje pristup bez barijere prijevozu i cijelu rutu, što je često povezano s velikim izazovima za osobe s invaliditetom. Prepreke poput parkiranih pločnika i neadekvatnih smjernica otežavaju vam samostalno putovanje.

Kako bi se ispunila zakonska obveza dovršetka potpune pristupačnosti, kako je određeno Zakonom o osobnom prijevozu iz 2013. godine, potrebno je razviti daljnje programe financiranja i provjeriti dostupnost planova lokalnog prometa u saveznim državama. Berlinski nacrt zakona o javnom prijevozu smatra se korakom u pravom smjeru jer popravlja odgovarajuće mjere opreza za osobe s invaliditetom.

Grad Germersheim traži od svih građana za razumijevanje bilo kakvih neugodnosti tijekom razdoblja izgradnje i nadolazeći rad vidi kao bitan napredak u smjeru barijere bez budućnosti za sve.