Barjeras bez maksas autobusu pieturvietas Sonderheimā: Drīz sākas celtniecības darbi!

Barjeras bez maksas autobusu pieturvietas Sonderheimā: Drīz sākas celtniecības darbi!

2025. gada 20. janvārī, sākoties autobusu pieturas "Willi-Gutting-Straktraße" paplašināšanai bez barjerām, Soncheimā. Šis projekts ir daļa no visaptverošas iniciatīvas, lai uzlabotu barjeru bez barjeras satiksmes infrastruktūras Gergheimas pilsētā un tās vidē. Apstāšanās, kas atrodas tiešā dzelzceļa stacijas tuvumā, ir savstarpēji pārbūvētas, tāpēc joprojām ir iespējama ierobežota, bet nepārtraukta satiksmes pāreja. Mērs Markuss Šaile uzsver, ka 595. līnijas (Gergheim - Hördt - Leimersheim - reinzabern un muguras) autobusu satiksme nav būtiski traucēta. Pilsēta būvniecības periodā ir izveidojusi rezerves pieturu stacijas priekšpilsētā, lai saglabātu iepriekšējo izlidošanas laiku pamatotību.

Lai ņemtu vērā celtniecības darbu, tiek izveidoti absolūti apstāšanās aizliegumi, kas nepieciešami, lai nodrošinātu pareizu autobusu darbību. Turklāt tiks ietekmēta dzelzceļa rezerves satiksme (SEV) starp Wörth un Germersheim, jo SEV maršruts ir jānovirzē, lai mazinātu būvlaukumu. Šis jaunais maršruts ved caur Selbenheima sporta laukumu un Germersheimer Straße uz dzelzceļa staciju Sonderheimā. Ceļš atpakaļ ir caur Germersheimer Straße, Konrad-Nolte-Straße un Pater-Bruno-Moos-Straße atpakaļ uz Germersheimu. Būvniecības periodā tiek izslēgtas “Willi-Gutting-Strraße” un “Scherer (L552) pieturvietas, kas daļēji paplašina slēdzi starp autobusu un vilcienu. Neskatoties uz to, pieejamība lielākoties joprojām ir garantēta, kas ir īpaši svarīgi cilvēkiem un ģimenēm ar bērniem.

Skaidrs mērķis: bez barjeras vietējais transports

Gergheima pilsēta 2022. gada februārī iesniedza finansējuma pieteikumu Rinzemes un palatinātu štata uzņēmumam, lai finansētu bez barjeras kopumā deviņu autobusu pieturvietu. Šos būvniecības pasākumus, kas ietver arī pieturvietas Kirchstrasse Sonderheim un citos Gergheimā, atbalsta Rhineland-Palatine stāvoklis ar summu līdz 173 145 eiro. Ar šo finansējuma saistībām konvertēšana ir paredzēta, lai segtu līdz 85% no izmaksām, kas nozīmē, ka reģiona mobilitāti bez barjeras var ievērojami uzlabot.

Plānotajos reklāmguvumos būs arī mūsdienīgi dizaini, piemēram, paaugstināta apmale un akla vadības sistēma. Šiem pasākumiem ir galvenā nozīme, tāpēc cilvēkiem ar ratiņkrēsliem vai citiem mobilitātes palīglīdzekļiem ir vienkārša piekļuve autobusiem. Tajā pašā laikā tiek mudināta kontroles sistēmu integrācija, kas saistīti ar redzes traucējumiem pasažieriem uz ietvēm. Mērs Šaile uzsver, ka šie pasākumi tiks atviegloti ierobežotas mobilitātes pilsoņiem.

tiesiskais regulējums un sociālā līdzdalība

Centieni padarīt pieejamu sabiedrisko transportu atbilst ANO konvencijas par invaliditātes tiesībām (ANO-BRK) prasībām. Dr Valentin Aichele, ANO BRK uzraudzības pozīcijas vadītājs, uzsver, ka pašnoteikta mobilitāte ir cilvēka tiesības un prasa valsts saistības radīt plašus ietvara apstākļus. Tas ietver arī bez barjeras piekļuvi transportam un visu maršrutu, kas bieži ir saistīts ar ievērojamiem izaicinājumiem cilvēkiem ar invaliditāti. Barjeras, piemēram, novietotas ietves un nepietiekamas vadlīnijas, ikdienas dzīvē apgrūtina patstāvīgu ceļošanu.

Lai izpildītu juridisko pienākumu pabeigt pilnīgu piekļuvi, kā noteikts 2013. gada personīgā transporta likumā, ir jāizstrādā turpmākas finansēšanas programmas un jāpārbauda vietējo transporta plānu pieejamība federālajās findās. Berlīnes likums par sabiedrisko transportu tiek uzskatīts par soli pareizajā virzienā, jo tas nosaka atbilstošus piesardzības pasākumus cilvēkiem ar invaliditāti.

Gergheima pilsēta visiem pilsoņiem lūdz izpratni par sagādātajām neērtībām būvniecības periodā un uzskata, ka gaidāmais darbs ir būtisks progress ikvienam bez barjeras nākotnes virzienā.