Paradas de ônibus sem barreira em Sonderheim: o trabalho de construção começa em breve!

Paradas de ônibus sem barreira em Sonderheim: o trabalho de construção começa em breve!

Para levar em consideração o trabalho de construção, são configuradas proibições de parada absoluta, necessárias para garantir a operação adequada do ônibus. Além disso, o tráfego de substituição do trem (SEV) entre Wörth e Germersheim será afetado, pois a rota SEV deve ser redirecionada para aliviar a área do canteiro de obras. Essa nova rota lidera através do Selbenheim Sports Field e Germersheimer Straße até a estação de trem em Sonderheim. O caminho de volta é via Germersheimer Straße, Konrad-Nolte-Straße e Pater-Bruno-Moos-Straße de volta a Germersheim. Durante o período de construção, são eliminadas as paradas "Willi-Straße" e "Scherer (L552)", o que estende parcialmente a chave entre o barramento e o trem. No entanto, a acessibilidade permanece amplamente garantida, o que é particularmente importante para pessoas e famílias com crianças.

Objetivo claro: Transporte local sem barreira

A cidade de Germersheim enviou um pedido de financiamento à empresa estadual Rhineland-Palatinate em fevereiro de 2022, a fim de financiar a conversão livre de barreira de um total de nove pontos de ônibus. Essas medidas de construção, que também incluem as paradas em Kirchstrasse em Sonderheim e outras em Germersheim, são apoiadas pelo estado da Renânia-Palatinato com uma soma de até 173.145 euros. Com esse compromisso de financiamento, a conversão visa cobrir até 85% dos custos, o que significa que a mobilidade livre de barreira na região pode ser significativamente melhorada.

As conversões planejadas também incluirão projetos modernos, como um meio -fio aumentado e um sistema de controle cego. Essas medidas são de importância central, para que pessoas com cadeiras de rodas ou outros auxiliares de mobilidade tenham acesso simples aos ônibus. Ao mesmo tempo, a integração de sistemas de controle para passageiros com deficiência visual nas calçadas é incentivada. O prefeito Schaile enfatiza que essas medidas serão aliviadas pelos cidadãos da mobilidade restrita.

Estrutura legal e participação social

Os esforços para fazer o transporte público acessível estão alinhados com os requisitos da Convenção da ONU sobre os direitos das deficiências (UN-BRK). O Dr. Valentin Aichele, chefe da posição de monitoramento da ONU-BRK, enfatiza que a mobilidade autodeterminada é um direito humano e requer obrigações do Estado para criar extensas condições de estrutura. Isso também inclui acesso livre de barreira ao transporte e toda a rota, que geralmente é associada a desafios consideráveis para pessoas com deficiência. Barreiras como calçadas estacionadas e diretrizes inadequadas tornam difícil para você a vida cotidiana viajar de forma independente.

Para cumprir a obrigação legal de concluir a acessibilidade completa, conforme estipulado na Lei de Transporte Pessoal de 2013, é necessário desenvolver outros programas de financiamento e verificar a acessibilidade dos planos de transporte local nos estados federais. O projeto de lei de Berlim sobre transporte público é visto como um passo na direção certa, porque fixa precauções adequadas para pessoas com deficiência.

A cidade de Germersheim pede a todos os cidadãos a compreensão de qualquer inconveniente durante o período de construção e vê o próximo trabalho como um progresso essencial na direção de um futuro sem barreira para todos.