Pregrada -brez avtobusne postaje v Sonderheimu: gradbena dela se začnejo kmalu!

Pregrada -brez avtobusne postaje v Sonderheimu: gradbena dela se začnejo kmalu!

20. januarja 2025 se začne gradbena dela za širitev avtobusnega postajališča "Willi-Gutting-Straße" v Sonzheimu. Ta projekt je del celovite pobude za izboljšanje prometne infrastrukture brez ovire v mestu Germersheim in njegovem okolju. Zaustavitve, ki so v neposredni bližini železniške postaje, so medsebojno obnovljene, tako da ostaja omejen, vendar neprekinjen prehod za promet. Župan Marcus Schaile poudarja, da avtobusni promet linije 595 (Germersheim - Hördt - Leimersheim - Rheinzabern in Back) ne more bistveno oslabiti. Mesto je v času gradnje postavilo nadomestno postajo na postaji, da bi ohranilo veljavnost prejšnjih časov odhoda.

Za upoštevanje gradbenih del so postavljene absolutne prepovedi zaustavitve, ki so potrebne za pravilno delovanje avtobusa. Poleg tega bo prizadeti nadomestni promet (Sev) med Wörthom in Nemersheimom, saj je treba pot SEV preusmeriti, da se razbremeni območje gradbišča. Ta nova pot vodi prek športnega polja Selbenheim in Germersheimer Straße do železniške postaje v Sonderheimu. Pot nazaj je prek Germersheimer Straße, Konrad-Nolte-Straße in Pater-Bruno-Moos-Straße nazaj k Germersheimu. V obdobju gradnje se odpravljajo postanki "Willi-Gutting-Straße" in "Scherer (L552)", kar delno razširi stikalo med avtobusom in vlakom. Kljub temu dostopnost ostaja v veliki meri zagotovljena, kar je še posebej pomembno za ljudi in družine z otroki.

jasen cilj: lokalni prevoz brez ovire

Mesto Germersheim je februarja 2022 v državno družbo Rhineland-Palatinate predložilo prošnjo za financiranje, da bi financiral pretvorbo brez ovir v skupno devet avtobusnih postaj. Ti gradbeni ukrepi, ki vključujejo tudi postanke v Kirchstrasse v Sonderheimu in druge v Nemersheimu, podpira država Rhineland-Palatinate z vsoto do 173.145 evrov. S to zavezo o financiranju naj bi pretvorba pokrila do 85% stroškov, kar pomeni, da je mogoče mobilnost brez ovire v regiji bistveno izboljšati.

Načrtovane konverzije bodo vključevale tudi sodobne modele, kot sta povečana robnik in sistem za nadzor slepih. Ti ukrepi so osrednjega pomena, tako da imajo ljudje z invalidskimi vozički ali drugimi pripomočki za mobilnost preprost dostop do avtobusov. Hkrati se spodbuja integracija nadzornih sistemov za slabovidne potnike na pločnikih. Župan Schaile poudarja, da bodo ti ukrepi za državljane omejene mobilnosti olajšali.

pravni okvir in socialna udeležba

Prizadevanja za dostop do javnega prevoza so v skladu z zahtevami Konvencije ZN o pravicah invalidnosti (UN-BRK). Dr. Valentin Aichele, vodja spremljanja položaja UN-BRK, poudarja, da je samoodločena mobilnost človekova pravica in zahteva državne obveznosti za ustvarjanje obsežnih okvirnih pogojev. To vključuje tudi dostop do pregrade do prevoza in celotno pot, ki je pogosto povezana z velikimi izzivi za invalide. Ovire, kot so parkirani pločniki in neustrezne smernice, vam v vsakdanjem življenju otežujejo samostojno potovanje.

Da bi izpolnili zakonsko obveznost dokončanja popolne dostopnosti, kot je določeno v Zakonu o osebnem prometu iz leta 2013, je treba razviti nadaljnje programe financiranja in preveriti dostopnost lokalnih prometnih načrtov v zveznih državah. Berlinski osnutek zakona o javnem prometu je viden kot korak v pravo smer, ker določa ustrezne varnostne ukrepe za invalide.

Mesto Germersheim zahteva vse državljane za razumevanje morebitnih neprijetnosti v obdobju gradnje in prihajajoče delo vidi kot bistveni napredek v smeri ovire -brez prihodnosti za vse.