Sonderheim的障碍 - 无公共汽车站：建筑工程即将开始！

Sonderheim的障碍 - 无公共汽车站：建筑工程即将开始！

2025年1月20日，Sonzheim的公交车站“ Willi-Gutting-Straße”的无障碍扩建的建筑工作开始。该项目是一项综合举措的一部分，旨在改善杰尔瑟（Germersheim）及其环境中的无障碍交通基础设施。火车站附近附近的停靠站是相互重建的，因此，有限但连续的通行仍然可以通过。 Marcus Schaile市长强调，第595号线的公共汽车交通（Germersheim -Hördt -Leimersheim -Rheinzabern and Back）并没有对这项工作显着损害。该市在施工期间在车站的前院建立了一个替代站，以维持先前出发时间的有效性。

为了考虑施工工作，设置了绝对停止禁令，这对于确保正确的巴士运行是必要的。此外，由于必须将SEV路线重定向以减轻建筑工地区域，因此将影响Wörth和Germersheim之间的铁轨更换（SEV）。这条新路线通过Selbenheim运动场和GermersheimerStraße通往Sonderheim的火车站。返回的路是通过GermersheimerStraße，Konrad-Nolte-Straße和Pater-Bruno-Moos-Straße回到Germersheim。在施工期间，消除了“ Willi-Gutting-Straße”和“ Scherer（L552）”停止，这部分扩展了公共汽车和火车之间的切换。然而，可访问性仍然在很大程度上得到保证，这对于有孩子的人和家庭尤其重要。

明确的目标：无障碍 - 当地运输

Germersheim市于2022年2月向Rhineland-Palatinate州立公司提交了资金申请，以资助总共9辆公交车站的无障碍转换。这些施工措施还包括索德海姆的基尔奇斯特拉斯（Kirchstrasse）的停靠站，以及杰尔格斯海姆（Germersheim）的其他建筑措施，得到了莱茵兰 - 帕特纳特州（Rhineland-Palatinate）的支持，总计高达173,145欧元。有了这一资金承诺，转换旨在覆盖多达85％的成本，这意味着该地区的无障碍行动不便可以大大提高。

计划的转换还将包括现代设计，例如增加的路缘和盲控制系统。这些措施至关重要，因此拥有轮椅或其他机动性辅助工具的人可以简单地使用公共汽车。同时，鼓励在人行道上为视觉障碍的乘客组成控制系统。 Schaile市长强调，这些措施将减轻受限制流动性的公民。

法律框架和社会参与

使公共交通的努力符合《联合国残疾人公约》（UN-BRK）的要求。 UN-BRK监测位置负责人Valentin Aichele博士强调，自定义的流动性是人权，需要国家义务来创造广泛的框架条件。这还包括无障碍的运输途径和整个路线，这通常与残疾人面临的挑战相关。诸如停放的人行道和指南不足之类的障碍使您在日常生活中很难独立旅行。

为了履行2013年《人身运输法案》中规定的完成完整可及性的法律义务，有必要制定进一步的资金计划并检查联邦各州当地运输计划的可访问性。柏林公共交通法律草案被视为朝着正确的方向迈出的一步，因为它为残疾人提供了足够的预防措施。

Germersheim市要求所有公民在建设期间了解任何不便，并认为即将到来的工作是每个人无障碍未来的基本进步。