نقد رسوم وقوف السيارات: يحذر تجار التجزئة من وسط المدينة!

Die Stadt Germersheim plant kostenpflichtige Parkzonen, was auf Kritik von Einzelhändlern stößt. Ein ausgewogenes Parkkonzept wird gefordert.
تخطط مدينة جيرمانسهايم التي تدفع مناطق لوقوف السيارات ، والتي تلبي انتقادات من تجار التجزئة. مطلوب مفهوم وقوف السيارات المتوازن. (Symbolbild/ANAG)

نقد رسوم وقوف السيارات: يحذر تجار التجزئة من وسط المدينة!

النزاع على مناطق وقوف السيارات المدفوعة في وسط مدينة Kandler يسخن العقول: المنطقة الاقتصادية المحلية لديها تتعلق بوضوح بإدخال رسوم وقوف السيارات المخطط لها في ميدان السوق ومواقف السيارات شرق Sparkasse. بينما تعتبر إدارة المدينة التدبير اللازم لتنظيم مساحات وقوف السيارات بشكل أفضل ، فإن تجار التجزئة يشعرون بالقلق إزاء الجاذبية المستقبلية لمركز المدينة.

تخطط المدينة لتحقيق ذلك من خلال استخدام آلات تذاكر وقوف السيارات التي يجب أن تقدم أيضًا تذاكر يومية. يتم تقديم "مفتاح BUN" الخاص ، والذي يسمح لك بالوقوف مجانًا لمدة 30 دقيقة. على الرغم من هذه الإنجازات ، اتخذ مجلس المدينة بالفعل قرارًا أساسيًا يدعم تقديم الرسوم ، وهو بسبب تجار التجزئة.

انتقادات تجار التجزئة

أكد ممثلو منطقة Kandel الاقتصادية في بيان مدى أهمية جذب الزوار. على الرغم من أنك تتعرف على تحديات المدينة ، مثل مشكلة الشوارع المتوقفة ومداخل الفناء ، فإنك تقترح حلولًا بديلة. على وجه الخصوص ، يطالبون بتمكين وقوف السيارات لمدة ثلاث ساعات باستخدام قرص وقوف السيارات مجانًا. يهدف هذا الاقتراح إلى إبقاء وسط المدينة جذابًا للعملاء والزوار.

يأمل هذا المقياس أن يقوم تجار التجزئة بتخفيف مساحة وقوف السيارات ، مما سيفيد بشكل خاص نقل العملاء. يجب أن يُطلب من الركاب المحترفين و Parkers على المدى الطويل الدفع مقابل وقوف السيارات لفترة أطول. والهدف من ذلك هو إنشاء لائحة مواقف متوازنة لوقوف السيارات تأخذ في الاعتبار كل من مصالح السكان والاقتصاد في Kandel.

شروط الإطار القانونية

تغيرت المؤسسات القانونية لإدخال رسوم وقوف السيارات في راينلاند-بلاتينات. هناك لائحة إقليمية على 31. البطاقات. دخلت اللائحة حيز التنفيذ في 1 أبريل 2023 وتمكين تقييم الرسوم الذي يستند إلى الجهد الإداري والقيمة الاقتصادية وأهمية وقوف السيارات.

يمكن أن تأخذ الرسوم المذهلة للرسوم معايير مختلفة في الاعتبار مثل حجم السيارة أو عدد المركبات لكل أسرة. لا يوجد أيضًا أقصى معدل محدد مسبقًا للرسوم ، مما يتيح مرونة البلديات في تحديد رسوم وقوف السيارات.

في الختام ، يبقى أن نرى كيف سيدمج مجلس المدينة مخاوف تجار التجزئة في القرار. توضح المناقشة المستمرة مدى حساسية موضوع إدارة وقوف السيارات في المدن ومدى أهمية إيجاد حلول تلبي احتياجات السكان والمصالح الاقتصادية.

Details
Quellen