Welt Record Forsøk: Marco Hellgrewe kjører 100 kilometer bakover!

Welt Record Forsøk: Marco Hellgrewe kjører 100 kilometer bakover!

4. juni 2025 planlegger Marco Hellgrewe, en 50 år gammel offiser i Bundeswehr, et spektakulært forsøk på å sette opp verdensrekorden i revers med en lastebil. For dette vil han kjøre over 100 kilometer med en helelektrisk Eactros 600 på Motorsport Arena Oschersleben. Den nåværende rekorden, som har blitt holdt i USA med en dieselbil på rundt 89 kilometer siden 2020, skal overgås. Hellgrewe har ikke bare erfaring med å håndtere kommersielle kjøretøyer, men hadde allerede satt opp sin egen rekord med en omvendt tur på 64 kilometer i 2008.

Rekordforsøket finner sted på et løpsbane, som er designet med 14 tette kurver for biler. Hastigheten under eksperimentet forventes å være mellom 10 og 20 kilometer i timen. Etter rekordforsøket vil lastebilen kjøre bakover på offentlige veier under politiets avkastning. Finishen er i det nye Global Parts Center of Daimler Truck i Halberstadt, som åpnes 10. juli.

Stasjonen til elektromobilitet

Beslutningen om å bruke en elektrisk lastebil som Eactros 600 for rekordforsøket understreker Hellgrewes engasjement for elektromobilitet. Etter sin første platetur fulgte han de teknologiske fremskrittene på dette området. Hellgrewe har ikke bare forbedret kjøreferdighetene sine, men også en sterk interesse for mulighetene som elektriske kjøretøy tilbyr.

Rainer Müller-Finkeldei, sjef for Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, er begeistret for Hellgrewes-initiativet og fremhever den banebrytende ånden som ligger bak dette prosjektet. I tillegg har rekordforsøket et veldedig aspekt ved å støtte Verein Blicki E.V., som er forpliktet til trafikksikkerhetstrening på skoler i Halberstadt.

Visningsendring av sjåførens yrke

Rekordforsøket blir også gjort av det profesjonelle profesjonelle-per-driverbildet e. V. Brukes til å fremme mer verdsettelse av føreryrket. Hellgrewe ønsker å understreke viktigheten av profesjonelle lastebilsjåfører og styrke deres rolle i samfunnet.

I motsetning til Hellgrewes forsøk på å registrere, verdensrekorden av Rimac Nevera, som virker i et helt annet segment på 275,74 km/t. De elektriske sportsbilene har forårsaket en sensasjon i hastighetsverdenen, noe som illustrerer bredden på dagens utvikling innen elektromobilitetsfeltet. Mens Hellgrewe fokuserer på et ganske pragmatisk mål, forblir Rimac Nevera et symbol på hva elektriske kjøretøyer også kan gjøre under ekstreme forhold.

Totalt sett er Hellgrewes prosjekt ikke bare et imponerende sportsoppgaveforsøk, men også en uttalelse om fremtiden for elektromobilitet og takknemlighet for førerprofesjonen.

Hele kampanjen lover å bli en spennende hendelse, og inspeksjonen som den kaster på elektromobilitet kan resonere, langt utover dagen for rekordforsøket. Dette kan være starten på mange andre initiativer innen bærekraftig mobilitet.