Welt rekordförsök: Marco Hellgrewe kör 100 kilometer bakåt!

Welt rekordförsök: Marco Hellgrewe kör 100 kilometer bakåt!

Den 4 juni 2025 planerar Marco Hellgrewe, en 50-årig officer i Bundeswehr, ett spektakulärt försök att sätta upp världsrekordet i omvänd riktning med en lastbil. För detta kommer han att köra över 100 kilometer med en helt elektrisk EACTROS 600 på Motorsport Arena Oschersleben. Den nuvarande posten, som har hållits i USA med en dieselbil på cirka 89 kilometer sedan 2020, ska överträffas. Hellgrewe har inte bara erfarenhet av att hantera kommersiella fordon, utan hade redan satt upp sin egen rekord med en omvänd resa på 64 kilometer 2008.

Rekordförsöket äger rum på en tävlingsbana, som är utformad med 14 snäva kurvor för bilar. Hastigheten under experimentet förväntas vara mellan 10 och 20 kilometer per timme. Efter rekordförsöket kommer lastbilen att köra bakåt på allmänna vägar under polisavkastningen. Finishen är i det nya Global Parts Center i Daimler -lastbilen i Halberstadt, som kommer att öppnas den 10 juli.

enheten till elektromobilitet

Beslutet att använda en elektrisk lastbil som EACTROS 600 för rekordförsöket understryker Hellgrewes -engagemang för elektromobilitet. Efter sin första rekordresa följde han de tekniska framstegen inom detta område. Hellgrewe har inte bara förbättrat sina körfärdigheter, utan också ett starkt intresse för de möjligheter som elfordon erbjuder.

Rainer Müller-Finkeldei, chef för Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, är entusiastisk över Hellgrewes-initiativet och belyser den banbrytande andan som ligger bakom detta projekt. Dessutom har rekordförsöket en välgörenhetsaspekt genom att stödja Verein Blicki E.V., som är engagerad i trafiksäkerhetsutbildning vid skolor i Halberstadt.

En synförändring av förarens yrke

Rekordförsöket görs också av den professionella professionella per-drivrutinbilden e. V. Används för att främja mer uppskattning av förarens yrke. Hellgrewe vill betona vikten av professionella lastbilsförare och stärka deras roll i samhället.

I motsats till Hellgrewe försök att spela in, världsrekordet för Rimac Nevera, som verkar i ett helt annat segment på 275,74 km/h. De elektriska sportbilarna har orsakat en känsla i hastighetsvärlden, vilket illustrerar bredden på den nuvarande utvecklingen inom elektromobilitetsområdet. Medan Hellgrewe fokuserar på ett ganska pragmatiskt mål, förblir Rimac aldrig en symbol för vad elektriska fordon också kan göra under extrema förhållanden.

Sammantaget är Hellgrewes projekt inte bara ett imponerande idrottsförsök, utan också ett uttalande om framtiden för elektromobilitet och uppskattningen av förarens yrke.

Hela kampanjen lovar att bli en spännande händelse, och inspektionen som den kastar på elektromobilitet kan resonera, långt bortom dagen för rekordförsöket. Detta kan vara början på många andra initiativ inom området hållbar rörlighet.