Kerosin falder gennem palatinatskov: sikkerhed eller miljømæssig risiko?

En Cargolux-Boeing 747 venstre kerosin den 28. april 2025 via Kaiserslautern for at lande sikkert. Tekniske problemer var grunden.
En Cargolux-Boeing 747 venstre kerosin den 28. april 2025 via Kaiserslautern for at lande sikkert. Tekniske problemer var grunden. (Symbolbild/ANAG)

Kerosin falder gennem palatinatskov: sikkerhed eller miljømæssig risiko?

I den tidlige søndag aften den 28. april 2025 havde en Boeing 747 af Cargo Airline Cargolux fra Luxembourg tekniske problemer og måtte vende tilbage til Dubai under hendes flyvning. Flyet startede i Luxembourg omkring kl. 05:30. Da piloten rapporterede vanskeligheden kort efter starten og bad om tilbagevenden til startlufthavnen. For at sikre den sikre landing i Luxembourg var det nødvendigt at give slip på 49 ton parafin. Denne dræning fandt sted i en højde af 13.000 fod, næsten 4 kilometer mellem Eppelborn og Enkenbach-Alsenborn, mellem kl. 05:50. og 6:30 p.m. Efter at maskinen havde drænet brændstoffet, var det endelig i stand til at lande i Luxembourg.

Denne situation, der sluttede takket være besætningens hurtige reaktion uden hændelse, udløste nogle bekymringer i regionen. Imidlertid forklarede Federal Environment Agency, at de fleste af de drænede brændstoffluer kort efter udarbejdelsen og derfor ikke udgør nogen fare for mennesker og miljøet. På trods af de kommende usikkerheder som et resultat af hændelsen beroligede myndigheden beboerne med de oplysninger, at denne type brændstof hurtig dræning er en almindelig praksis i luft, der tjener sikkerhedsmæssige årsager.

tekniske baggrunde og sikkerhedsprotokoller

Tekniske problemer på et fly eller akutte medicinske nødsituationer kan føre til en tidlig afslutning af en flyvning. I sådanne tilfælde er dræning af parafin en nødvendig foranstaltning for at sikre sikkerhed, når man nærmer sig landing. Brændstofopdelingen er mindst 1.800 meter, hvor parafinet forstærkes i fine dråber for at muliggøre fordampning. Alt dette sker med det formål at gøre lufttrafik sikkert.

Det føderale miljøagentur havde allerede undersøgt virkningerne af brændstof hurtigt på miljøet i et positionsdokument i et positionsdokument. I henhold til resultaterne af denne rapport kan Fuel Rapids klassificeres som ukritisk for mennesker og miljøet. Denne vurdering er baseret på forskellige forskningsprojekter, der også undersøgte worst-case-scenarier og realistiske scenarier.

anbefalinger til fremtiden

I løbet af den aktuelle udvikling anbefaler det føderale miljøagentur også en stigning i minimumsflyvningen for sådanne overbærenhedsprocesser fra 6.000 til 10.000 fod (ca. 3.000 meter). Denne foranstaltning sigter mod at reducere de parafinekomponenter, der kan nå jorden. Derudover skal anbefalingerne integreres i driftsinstruktionerne for tysk lufttrafikstyring for at gøre overbærenhedsområderne mere sikre.

Det føderale miljøagentur tager også hensyn til juridiske problemer, der blev behandlet som en del af forskningsprojekter. Det er også vigtigt at kontinuerligt kontrollere og tilpasse vurderingerne af sundhed og miljø for at sikre den bedst mulige praksis i lufttrafikken. Yderligere information kan findes i UBA's dokumenter og i de mere omfattende rapporter om brændstof -Quick -rabatter, der er offentliggjort på de ansvarlige myndigheder. Hændelsen over West Palatinat viser endnu en gang, hvor vigtig en informeret offentlig og gennemsigtig kommunikation er.

For detaljerede oplysninger og baggrunde om den seneste udvikling anbefales det at forfølge rapporteringen af ​​[SWR]. [Federal Environment Agency] tilbyder også yderligere oplysninger, der giver adskillige undersøgelser af lignende hændelser.

Details
Quellen