La kérosine tombe dans la forêt palatinate: sécurité ou risque environnemental?

La kérosine tombe dans la forêt palatinate: sécurité ou risque environnemental?

Le début du dimanche soir du 28 avril 2025, un Boeing 747 de la compagnie aérienne Cargo Cargolux de Luxembourg a eu des problèmes techniques et a dû retourner à Dubaï pendant son vol. L'avion a commencé au Luxembourg vers 17h30. Lorsque le pilote a signalé la difficulté peu de temps après le départ et a demandé un retour à l'aéroport de départ. Afin d'assurer l'atterrissage en toute sécurité au Luxembourg, il fallait abandonner 49 tonnes de kérosène. Ce drainage a eu lieu à une hauteur de 13 000 pieds, près de 4 kilomètres, entre Eppelborn et Enkenbach-Assenborn, entre 17 h 50. et 18h30 Après que la machine ait drainé le carburant, il a finalement pu atterrir au Luxembourg.

Cette situation, qui s'est terminée grâce à la réaction rapide de l'équipage sans incident, a déclenché certaines préoccupations dans la région. Cependant, la Federal Environment Agency a expliqué que la plupart des carburants drainés volent peu de temps après la rédaction et ne représente donc aucun danger pour les personnes et l'environnement. Malgré les incertitudes à venir à la suite de l'incident, l'autorité a calmé les résidents avec les informations selon lesquelles ce type de drainage rapide de carburant est une pratique courante dans l'air, ce qui sert les raisons de sécurité.

HARTELS TECHNIQUES ET PROTOCOLES DE SÉCURITÉ

Les problèmes techniques d'un avion ou des urgences médicales aiguës peuvent entraîner une résiliation précoce d'un vol. Dans de tels cas, la vidange du kérosène est une mesure nécessaire pour assurer la sécurité lors de l'approche de l'atterrissage. La panne de carburant est d'au moins 1 800 mètres, le kérosène étant atomisé dans des gouttelettes fines afin de permettre l'évaporation. Tout cela se produit dans le but de faire du trafic aérien en toute sécurité.

La Federal Environment Agency avait déjà examiné rapidement les effets du carburant sur l'environnement dans un document de position dans un document de position. Selon les résultats de ce rapport, Fuel Rapids peut être classé comme non critique aux personnes et à l'environnement. Cette évaluation est basée sur divers projets de recherche qui ont également examiné les pires scénarios et les scénarios réalistes.

Recommandations pour l'avenir

La Federal Environment Agency prend également en compte les questions juridiques qui ont été traitées dans le cadre de projets de recherche. Il est également important de vérifier et d'adapter continuellement les évaluations de la santé et de l'environnement pour assurer les meilleures pratiques possibles dans le trafic aérien. De plus amples informations peuvent être trouvées dans les documents de l'UBA et dans les rapports les plus complets sur les remises de carburant publiées sur les sites Web des autorités responsables. L'incident au-dessus du Palatinat de l'Ouest montre à nouveau à quel point une communication publique et transparente éclairée est importante.

Pour des informations et des arrière-plans détaillés sur les derniers développements, il est conseillé de poursuivre le rapport de [SWR]. La [Federal Environment Agency] propose également des informations supplémentaires, qui fournit de nombreuses études sur des incidents similaires.