Motorcykelborg: Hvor live og kørsel er det mest sjove!
Motorcykelborg: Hvor live og kørsel er det mest sjove!
I Tyskland er motorcykling stadig meget populær, hvilket vises i den nuværende motorcykeltæthed. I Rhineland-Palatinat og Saarland er densiteten i gennemsnit 65 motorcykler pr. 1.000 indbyggere. Disse tal er bemærkelsesværdige og placerer de to føderale stater i det øverste område af den landsdækkende sammenligning. Bayern fører med 77 motorcykler pr. 1.000 indbyggere, efterfulgt af Baden-Württemberg med 67 motorcykler. I den anden ende af spektret er der Bremen (30 motorcykler), Hamborg (31 motorcykler) og Berlin (32 motorcykler), som har de mindste værdier, såsom rhein-zeitung.de rapporteret.
De regionale forskelle inden for Rhineland-Palatinat er især slående. Den sydvestlige palatinat med 85 motorcykler pr. 1.000 indbyggere har den højeste tæthed. Den sydlige vinvej (84) og Vulkaneifel (81) følger tæt bagpå. I byområder er densiteten på den anden side mærkbart lavere. Byer som Ludwigshafen (41 motorcykler), Kaiserslautern (37) og Mainz (35 motorcykler) viser, at motorcykling er mindre almindelig.Motorrumssituation i Saarland
I Saarland er der lignende tendenser. Her har District of St. Wendel den højeste motorcykeltæthed med 85 motorcykler pr. 1.000 indbyggere. Merzig-Wadern-distriktet har 69 motorcykler, mens Saarlouis følger med 68 motorcykler. Saarbrücken har en relativt lav densitet med 56 motorcykler pr. 1.000 indbyggere. Disse tal illustrerer en stærk gradient mellem landdistrikter og byområder med hensyn til motorcykling, også lz.de er.
Generelle tendenser og demografiske ændringer
Det samlede antal godkendte motorcykler i Tyskland overskred for nylig 5 millioner mærket. På trods af nogle udfordringer i branchen sker dette, såsom bvdm.de . I 2024 blev der observeret nye registreringer af motorcykler, der faldt med 5,7 procent. Ikke desto mindre er motorcykelmarkedet et elastisk og viser håb om yderligere vækst.
Om den demografiske klassificering: Andelen af kvinder blandt motorcykelejere er 13,6 procent, hvilket er en svag stigning sammenlignet med året før. Derudover har 20,8 millioner borgere en motorcykellicens, hvor 32 procent af dem er kvinder. Det er slående, at størstedelen af kørekortindehaveren er over 65, hvilket yderligere bidrager til en stigning i alderen af motorcyklingen. Sammenfattende kan det anføres, at motorcykling på trods af stigende omkostninger og udfordringer - såsom en stigning i benzinprisen på over 33 procent siden september 2020 - forbliver en populær fritidsaktivitet i Tyskland. Dette bekræftes af den høje motorcykeltæthed i landdistrikter og de konstante tal over tid.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)