Strongholds di motociclette: dove il vivo e la guida è il più divertente!

Strongholds di motociclette: dove il vivo e la guida è il più divertente!

In Germania, il motociclismo è ancora molto popolare, che è mostrato nell'attuale densità di moto. In Rhineland-Palatinato e Saarland, la densità è in media di 65 motociclette per 1.000 abitanti. Questi numeri sono notevoli e posizionano i due stati federali nell'area superiore del confronto nazionale. La Baviera conduce con 77 motociclette per 1.000 abitanti, seguiti da Baden-Württemberg con 67 motociclette. All'altra estremità dello spettro ci sono Brema (30 motociclette), Amburgo (31 motociclette) e Berlino (32 motociclette), che hanno i minimi valori, come Rhein-zeitung.de ha riferito.

Situazione del compartimento del motore in Saarland

In Saarland ci sono tendenze simili. Qui il distretto di St. Wendel ha la più alta densità di motociclette con 85 motociclette per 1.000 abitanti. Il distretto di Merzig-Wadern ha 69 motociclette, mentre Saarlouis segue con 68 motociclette. Saarbrücken ha una densità relativamente bassa con 56 motociclette per 1.000 abitanti. Queste cifre illustrano un forte gradiente tra le aree rurali e urbane in termini di motociclismo, anche lz.de are.

Tendenze generali e cambiamenti demografici

Il numero totale di motociclette approvate in Germania ha recentemente superato i 5 milioni. Nonostante alcune sfide nel settore, ciò accade, come bvdm.de . Nel 2024 furono osservate nuove registrazioni di motociclette, che diminuirono del 5,7 per cento. Tuttavia, il mercato delle motociclette è un resiliente e mostra speranza per un'ulteriore crescita.

Nella classificazione demografica: la percentuale di donne tra i proprietari di motociclette è del 13,6 per cento, il che è un leggero aumento rispetto all'anno precedente. Inoltre, 20,8 milioni di cittadini hanno una licenza per motociclette, con il 32 percento di loro donne. È sorprendente che la maggior parte del titolare della patente di guida sia superiore a 65 anni, il che contribuisce ulteriormente ad un aumento dell'età da parte del motociclista. In sintesi, si può affermare che il motociclismo nonostante l'aumento dei costi e delle sfide - come un aumento del prezzo di benzina di oltre il 33 % da settembre 2020 - rimane una popolare attività per il tempo libero in Germania. Ciò è confermato dall'elevata densità motociclistica nelle aree rurali e nei numeri costanti nel tempo.