摩托车据点：在哪里生活和驾驶是最有趣的！
摩托车据点：在哪里生活和驾驶是最有趣的！
在德国，摩托车仍然非常受欢迎，这在当前的摩托车密度中显示。在犀牛和萨尔兰，密度平均为每1000名居民65摩托车。这些数字是显着的，并将两个联邦州的位置定位在全国范围内比较的上层区域。巴伐利亚州每1000名居民的摩托车77辆摩托车领先，其次是巴登·韦尔滕伯格（Baden-Württemberg），有67辆摩托车。在另一端，有不来梅（30摩托车），汉堡（31摩托车）和柏林（32摩托车），它们的值很小，例如 rhein-zeitung.de 报道。
莱茵兰 - 帕特林（Rhineland-Palatinate）中的区域差异特别引人注目。西南时离新的，每1000名居民有85摩托车的密度最高。南部葡萄酒路（84）和Vulkaneifel（81）紧随其后。另一方面，在城市地区，密度明显较低。 Ludwigshafen（41摩托车），Kaiserslautern（37）和Mainz（35摩托车）等城市表明摩托车不太常见。Saarland的发动机室情况
在萨尔兰（Saarland）中也有类似的趋势。在这里，圣温德尔地区的摩托车密度最高，每1000名居民85摩托车。 Merzig-Wadern区有69辆摩托车，而Saarlouis则有68辆摩托车。 Saarbrücken的密度相对较低，每1000名居民有56辆摩托车。这些数字说明了农村和城市地区在摩托车方面的强劲梯度，也 lz..dee。
一般趋势和人口变化
最近德国批准的摩托车总数超过了500万大关。尽管行业面临一些挑战，但这会发生，例如 bvdm.de 。在2024年，观察到新的摩托车注册，下降了5.7％。然而，摩托车市场是一种韧性，并显示了进一步增长的希望。
在人口统计学分类中：摩托车所有者中妇女的比例为13.6％，与上一年相比，这略有增加。此外，有2080万公民拥有摩托车许可证，其中32％是女性。令人惊讶的是，大多数驾驶执照持有人都超过65，这进一步导致摩托车的年龄增加。 总而言之，可以说，尽管成本和挑战增加了摩托车，例如自2020年9月以来的汽油价格上涨超过33％）仍然是德国流行的休闲活动。随着时间的推移，农村地区的高摩托车密度和恒定数量证实了这一点。
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