Petroliaaliset alennukset Rheineland-Palatinaatista: Turvallisuusriski vai vaarattomia?
Petroliaaliset alennukset Rheineland-Palatinaatista: Turvallisuusriski vai vaarattomia?
Palatinaatin ja palatinainimetsän yli 27. huhtikuuta 2025 petrolin poistoaukko aiheutti jännitystä, kun Boeing 747 Cargoluxin piti tyhjentää 49 tonnia petreeniä matkalla Dubaihin laskeutuakseen turvallisesti. Tällaisista tapauksista ei ole tullut harvinaisia viime vuosina: Vuodesta 2018 lähtien Rheineland-Palatinaatissa on ollut yhteensä 48 keroseenialennusta. Syyt tähän dramaattiseen toimenpiteeseen ovat enimmäkseen lentokoneiden tekniset ongelmat tai aluksella akuutissa lääketieteellisissä hätätilanteissa, jotka edellyttävät lennon varhaista lopettamista. Saksassa useita tuhansia lentokoneita lentää päivittäin, ja kaikki heistä eivät pysty pääsemään irti petrolista. Tämä vaihtoehto on rajoitettu pitkälle -harhahahmojen lentokoneisiin, jotka on varustettu vastaavasti tällaisille hätätilanteille.
petreeniä, väritöntä, nestemäistä hiilivetyseosta, käytetään polttoaineena kaupallisessa ilmailussa ja se tyhjennetään vähintään 1800 metriä hätätilanteessa. Hemmottelumenettelystä päätetään ohjaamon miehistö ja lennonjohtajilla on tärkeä rooli sopivan ilmatilan valinnassa ympäristövaikutusten minimoimiseksi. Petrolin tuotannon tapauksessa polttoaine on sumuttunut hienoissa pisaroissa nopeamman haihtumisen mahdollistamiseksi, jonka pitäisi myös vähentää terveysriskejä.
terveys- ja ympäristövaikutukset
Kerosiinin terveysvaikutukset riippuvat annoksesta. Suora yhteyshenkilö voi johtaa ärsytykseen, mutta liittovaltion ympäristövirasto arvioi ihmisten terveyteen liittyviä vaikutuksia kriittiseksi. UBA: n asiantuntijalausunnon mukaan myös petrolin peruutuksen ympäristövaikutukset on luokiteltava vaarattomiksi. Maan saavuttavilla jäännöksillä ei ole kriittisiä vaikutuksia ihmisiin ja luontoon. Tämä arvio perustuu laajoihin ympäristötutkimuksiin, jotka osoittavat, että petrolin alennukset eivät aiheuta merkittäviä kuormituksia maaperään, veteen ja ilmaa varten.
Lisäksi keskimäärin 19 tonnia petrolia tyhjennettiin vuonna 2021 Rheineland-Palatinaatin kautta, kun taas elokuussa 2022 89 tonnia vaadittiin teknisen ongelman vuoksi. Rheineland-Palatinaatti on aktiivisesti kampanjoinut 24 tunnin viestin tällaisista kerosiinialennuksista ja käyttää useita mittausasemia, joissa ei ole toistaiseksi löydetty teknisiä poikkeavuuksia. Suurin osa petrolialennuksista on lähellä aloituslentokenttää vähentämään vaikutuksia haihtumisen ja leviämisen kautta.lailliset ja operatiiviset suositukset
Toukokuussa 2019 liittovaltion ympäristövirasto julkaisi asemakirjan polttoaineiden koskien vaikutuksista, joka myöhemmin päivitettiin. Tämä uusi arviointi ei muuta petroliaaltojen vaarattomuuden perusarviointia. Osana tutkimusprojektia tutkittiin neljää hypoteettista pahimmassa tapauksessa ilmanlaatua, maaperää, pohjavettä ja terveyttä heikentyneen potentiaalin arvioimiseksi. Tulokset virtaavat toimintasuosituksiin, jotka viittaavat muun muassa keroseenialennuksien vähimmäiskorkeuden lisääntymiseen maaperän kuorman vähentämiseksi.
Uuden liittohallituksen koalitiosopimus antaa jo helpotusta keroseenialennuksille. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on auttaa sinua tiedottamaan yleisölle petroleiden alennusten turvallisuudesta ja ratkaisemaan mahdolliset terveydenhuollon ja ympäristönsuojeluongelmat.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |