Sconti cherosene su Rhineland-Palatinato: rischio di sicurezza o innocuo?
Sconti cherosene su Rhineland-Palatinato: rischio di sicurezza o innocuo?
Sopra il palatinato e la foresta palatinica Il 27 aprile 2025, una presa di cherosene causò eccitazione quando un Boeing 747 il Cargolux dovette drenare 49 tonnellate di cherosene sulla strada per Dubai per atterrare in sicurezza. Tali incidenti non sono diventati insoliti negli ultimi anni: dal 2018 ci sono stati un totale di 48 sconti sul cherosene sul Rhineland-Palatinato. Le ragioni di questa drastica misura sono principalmente problemi tecnici sull'aeromobile o le emergenze mediche acute a bordo, che richiedono una cessazione precoce del volo. In Germania, diverse migliaia di aerei volano ogni giorno e non tutti sono in grado di lasciar andare il cherosene. Questa opzione è limitata a velivoli a lungo termine, che sono attrezzati di conseguenza per tali emergenze.
Il cherosene, una miscela di idrocarburi liquidi incolore, viene utilizzata come combustibile in aviazione commerciale e viene drenata almeno 1.800 metri in emergenza. La procedura di indulgenza è decisa dall'equipaggio della cabina di pilotaggio e i controllori del traffico aereo svolgono un ruolo importante nella selezione di uno spazio aereo adatto per ridurre al minimo l'impatto ambientale. Nel caso della produzione di cherosene, il carburante viene atomizzato in goccioline sottili al fine di consentire un'evaporazione più rapida, che dovrebbe anche ridurre i rischi per la salute.
Impatti sulla salute e ambientale
Gli effetti sulla salute della cherosina dipendono dalla dose. Il contatto diretto può portare all'irritazione, ma l'agenzia federale ambientale valuta gli effetti sulla salute umana come non critico. Secondo un'opinione di esperti dell'UBA, l'impatto ambientale delle cancellazioni del cherosene deve anche essere classificato come innocuo. I residui che raggiungono il terreno non hanno effetti critici sulle persone e sulla natura. Questa valutazione si basa su ampie indagini ambientali, che mostrano che gli sconti cherosene non causano carichi significativi per suolo, acqua e aria.
Inoltre, una media di 19 tonnellate di cherosene furono drenate nel 2021 tramite Rhineland-Palatinato, mentre nell'agosto 2022 erano necessarie 89 tonnellate a causa di un problema tecnico. La Rhineland-Palatinato ha fatto una campagna attiva per un messaggio di 24 ore di tali sconti sulla cherosina e gestisce diverse stazioni di misurazione in cui finora non sono state trovate anomalie tecniche. La maggior parte degli sconti sul cherosene sono vicino all'aeroporto iniziale per ridurre gli effetti attraverso l'evaporazione e la diffusione.Raccomandazioni legali e operative
Nel maggio 2019, la Federal Environment Agency ha pubblicato una posizione sugli effetti di Fuel Rapids, che è stato successivamente aggiornato. Questa nuova valutazione non modifica la valutazione fondamentale dell'ingità degli sconti del cherosene. Come parte di un progetto di ricerca, sono stati esaminati quattro ipotetici scenari peggiori per valutare il potenziale per compromettere la qualità dell'aria, il suolo, le acque sotterranee e la salute. I risultati sono nati in raccomandazioni per l'azione, che suggeriscono, tra le altre cose, l'aumento dell'altezza minima del volo per gli sconti del cherosene per ridurre il carico sul terreno.
L'accordo di coalizione del nuovo governo federale fornisce già sollievo per gli sconti del cherosene. Queste misure hanno lo scopo di aiutarti a informare il pubblico sulla sicurezza degli sconti sul cherosene e per affrontare le possibili problemi di protezione sanitaria e ambientale.
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