Parafinrabatter om Rheinland-palatinat: Sikkerhetsrisiko eller ufarlig?
Parafinrabatter om Rheinland-palatinat: Sikkerhetsrisiko eller ufarlig?
over palatinatet og den palatinatskogen 27. April 2025, et parafinuttak forårsaket spenning da en Boeing 747 Cargolux måtte drenere 49 tonn parafin på vei til Dubai for å lande trygt. Slike hendelser har ikke blitt uvanlige de siste årene: Siden 2018 har det vært totalt 48 parafinrabatter over Rheinland-palatinat. Årsakene til dette drastiske tiltaket er stort sett tekniske problemer på flyet eller akutte medisinske nødhjelp om bord, som krever tidlig avslutning av flyturen. I Tyskland flyr flere tusen fly hver dag, og ikke alle av dem er i stand til å gi slipp på parafin. Dette alternativet er begrenset til langhai -fly, som er utstyrt i samsvar med slike nødsituasjoner.
parafin, en fargeløs, flytende hydrokarbonblanding, brukes som drivstoff i kommersiell luftfart og dreneres minst 1800 meter i en nødsituasjon. Prosedyren for overbærenhet avgjøres av cockpitbesetningen, og flygeledere spiller en viktig rolle i valg av et passende luftrom for å minimere miljøpåvirkningen. Når det gjelder parafinutgang, blir drivstoffet forstøvet i fine dråper for å muliggjøre raskere fordampning, noe som også bør redusere helserisikoen.
Helse- og miljøpåvirkninger
Helseeffektene av kerosinet avhenger av dosen. Direkte kontakt kan føre til irritasjon, men det føderale miljøbyrået evaluerer effekten på menneskers helse som ukritisk. I følge en ekspertuttalelse fra UBA, skal miljøpåvirkningen av parafinavbestillinger også klassifiseres som ufarlig. Rester som når bakken, har ingen kritiske effekter på mennesker og natur. Denne vurderingen er basert på omfattende miljøundersøkelser, som viser at parafinrabatter ikke forårsaker noen betydelige belastninger for jord, vann og luft.
I tillegg ble gjennomsnittlig 19 tonn parafin drenert i 2021 via Rheinland-palatinat, mens i august 2022 var det påkrevd 89 tonn på grunn av et teknisk problem. Rheineland-palatinat har aktivt kampanjer for en 24-timers melding om slike kerosinrabatter og driver flere målestasjoner der det hittil ikke blitt funnet noen tekniske avvik. De fleste parafinrabatter ligger i nærheten av flyplassen for å redusere effektene gjennom fordamping og spredning.Juridiske og operasjonelle anbefalinger
I mai 2019 publiserte Federal Environment Agency en posisjonsoppgave om effekten av drivstoffhurtig, som deretter ble oppdatert. Denne nye evalueringen endrer ikke den grunnleggende vurderingen av ufarligheten av parafinrabatter. Som en del av et forskningsprosjekt ble fire hypotetiske worst-case scenarier undersøkt for å evaluere potensialet for å svekke luftkvalitet, jord, grunnvann og helse. Resultatene strømmet inn i anbefalinger for handling, noe som antyder blant annet økningen i minimum flyhøyde for parafinrabatter for å redusere belastningen på jorden.
Koalisjonsavtalen fra den nye føderale regjeringen gir allerede lettelse for parafinrabatter. Disse tiltakene er ment å hjelpe deg med å informere publikum om sikkerheten til parafinrabatter og å adressere mulige helse- og miljøvernproblemer.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |