Zniżki nafty na temat Rhineland-Palatinate: Ryzyko bezpieczeństwa czy nieszkodliwe?
Zniżki nafty na temat Rhineland-Palatinate: Ryzyko bezpieczeństwa czy nieszkodliwe?
Ponad Palatynat i las pałatynowy 27 kwietnia 2025 r. Wynik nafty spowodował emocje, gdy Boeing 747 Cargolux musiał spuścić 49 ton nafty na drodze do Dubaju, aby bezpiecznie wylądować. Takie incydenty nie stały się rzadkością w ostatnich latach: od 2018 r. W sumie było 48 rabatów naftowych na Rhineland-Palatinate. Przyczyną tej drastycznej miary są głównie problemy techniczne na samolotach lub ostre sytuacje medyczne na pokładzie, które wymagają wcześniejszego zakończenia lotu. W Niemczech codziennie lata kilka tysięcy samolotów i nie wszystkie z nich mogą puścić nafty. Ta opcja jest ograniczona do długich samolotów, które są odpowiednio wyposażone w takie sytuacje kryzysowe.
Kerosene, bezbarwna, ciekła mieszanina węglowodorów, jest stosowana jako paliwo w lotnictwie komercyjnym i jest wyczerpana co najmniej 1800 metrów w nagłych wypadkach. Procedura odpustu decyduje załoga kokpitu, a kontrolery ruchu lotniczego odgrywają ważną rolę w wyborze odpowiedniej przestrzeni powietrznej w celu zminimalizowania wpływu na środowisko. W przypadku produkcji nafty paliwo jest rozpylane w drobnych kropelach, aby umożliwić szybsze odparowanie, co powinno również zmniejszyć ryzyko zdrowotne.
Wpływ na zdrowie i środowisko
Wpływ zdrowotny naftowej zależą od dawki. Bezpośredni kontakt może prowadzić do podrażnienia, ale Federalna Agencja Środowiska ocenia wpływ na zdrowie ludzkie jako bezkrytyczne. Zgodnie z opinią ekspertów z UBA wpływ odwołania nafty na środowisko ma być również klasyfikowany jako nieszkodliwy. Pozostałości, które docierają do ziemi, nie mają krytycznego wpływu na ludzi i przyrodę. Ta ocena opiera się na szeroko zakrojonych badaniach środowiskowych, które pokazują, że rabaty nafty nie powodują żadnych znaczących obciążeń dla gleby, wody i powietrza.
Ponadto średnio 19 ton nafty osuszono w 2021 r. Za pośrednictwem Rhineland-Palatinian, podczas gdy w sierpniu 2022 r. 89 ton było z powodu problemu technicznego. Rhineland-Palatinate aktywnie prowadził kampanię na 24-godzinne przesłanie takich rabatów naftowych i obsługuje kilka stacji pomiarowych, na których do tej pory nie znaleziono żadnych nieprawidłowości technicznych. Większość rabatów naftowych znajduje się w pobliżu początkowego lotniska, aby zmniejszyć efekty poprzez parowanie i rozprzestrzenianie się.Zalecenia prawne i operacyjne
W maju 2019 r. Federalna Agencja Środowiska opublikowała artykuł na temat skutków paliw Rapids, który został następnie zaktualizowany. Ta nowa ocena nie zmienia podstawowej oceny nieszkodliwości rabatów nafty. W ramach projektu badawczego zbadano cztery hipotetyczne najgorsze scenariusze w celu oceny potencjału upośledzenia jakości powietrza, gleby, wód gruntowych i zdrowia. Wyniki wpłynęły na zalecenia dotyczące działań, które sugerują między innymi wzrost minimalnej wysokości lotu dla rabatów nafty w celu zmniejszenia obciążenia gleby.
Umowa koalicyjna nowego rządu federalnego już zapewnia ulgę w rabatach nafty. Środki te mają na celu pomóc ci poinformować społeczeństwo o bezpieczeństwie rabatów nafty i rozwiązanie możliwych problemów związanych z ochroną zdrowia i środowiska.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |