Reduceri cu kerosen cu privire la Renanel-Palatinat: risc de securitate sau inofensiv?
Reduceri cu kerosen cu privire la Renanel-Palatinat: risc de securitate sau inofensiv?
peste pădurea palatinată și palatinată La 27 aprilie 2025, o priză de kerosen a provocat emoție atunci când un Boeing 747 Cargolux a trebuit să scurgă 49 de tone de kerosen în drum spre Dubai pentru a ateriza în siguranță. Astfel de incidente nu au devenit neobișnuite în ultimii ani: din 2018 au existat un total de 48 de reduceri de kerosen față de Renanel-Palatinat. Motivele acestei măsuri drastice sunt în mare parte probleme tehnice privind aeronavele sau urgențele medicale acute la bord, care necesită încetarea timpurie a zborului. În Germania, câteva mii de aeronave zboară în fiecare zi și nu toate sunt capabile să dea drumul kerosenului. Această opțiune este limitată la aeronave lungi -haul, care sunt echipate în consecință pentru astfel de situații de urgență.
kerosenul, un amestec incolor, lichid de hidrocarburi, este utilizat ca combustibil în aviația comercială și este drenat cel puțin 1.800 de metri în caz de urgență. Procedura de îngăduință este decisă de echipajul de pilotaj, iar controlorii de trafic aerian joacă un rol important în selecția unui spațiu aerian adecvat pentru a minimiza impactul asupra mediului. În cazul producției de kerosen, combustibilul este atomizat în picături fine pentru a permite evaporarea mai rapidă, ceea ce ar trebui să reducă și riscurile pentru sănătate.
Impacturi asupra sănătății și a mediului
Efectele asupra sănătății kerozinei depind de doză. Contactul direct poate duce la iritații, dar Agenția Federală de Mediu evaluează efectele asupra sănătății umane ca fiind necritice. Conform unei opinii experților din UBA, impactul asupra mediului al anulării kerosenului este de asemenea clasificat ca inofensiv. Reziduurile care ajung la pământ nu au efecte critice asupra oamenilor și a naturii. Această evaluare se bazează pe investigații extinse de mediu, care arată că reducerile cu kerosen nu provoacă sarcini semnificative pentru sol, apă și aer.
În plus, o medie de 19 tone de kerosen au fost drenate în 2021 prin intermediul Renanel-Palatinat, în timp ce în august 2022 au fost necesare 89 de tone din cauza unei probleme tehnice. Rhineland-Palatinat a făcut campanie activ pentru un mesaj de 24 de ore cu astfel de reduceri de kerozină și operează mai multe stații de măsurare în care până acum nu au fost găsite anomalii tehnice. Majoritatea reducerilor cu kerosen sunt aproape de aeroportul de start pentru a reduce efectele prin evaporare și răspândire.Recomandări legale și operaționale
În mai 2019, Agenția Federală de Mediu a publicat o lucrare de poziție asupra efectelor Fuel Rapids, care a fost ulterior actualizată. Această nouă evaluare nu modifică evaluarea fundamentală a inofensivității reducerilor de kerosen. Ca parte a unui proiect de cercetare, au fost examinate patru scenarii ipotetice cele mai grave cazuri pentru a evalua potențialul de a deteriora calitatea aerului, solul, apele subterane și sănătatea. Rezultatele au intrat în recomandări pentru acțiune, care sugerează, printre altele, creșterea înălțimii minime a zborului pentru reducerile cu kerosen pentru a reduce sarcina pe sol.
Acordul de coaliție al noului guvern federal oferă deja scutire pentru reduceri de kerosen. Aceste măsuri sunt destinate să vă ajute să informați publicul despre securitatea reducerilor de kerosen și pentru a aborda posibile probleme de sănătate și protecție a mediului.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |