Fotogenrabatter om Rheineland-Palatinate: Säkerhetsrisk eller ofarlig?
Fotogenrabatter om Rheineland-Palatinate: Säkerhetsrisk eller ofarlig?
Över palatinaten och palatinatskogen den 27 April 2025 orsakade ett fotogenuttag spänning när en Boeing 747 Cargolux var tvungen att tömma 49 ton fotogen på väg till Dubai för att landa säkert. Sådana incidenter har inte blivit ovanliga under de senaste åren: Sedan 2018 har det varit totalt 48 rabatter på fotogen över Rhineland-Palatinate. Skälen till denna drastiska åtgärd är mestadels tekniska problem på flygplanet eller akuta medicinska nödsituationer ombord, som kräver tidig avslutning av flygningen. I Tyskland flyger flera tusen flygplan varje dag, och inte alla kan släppa fotogen. Detta alternativ är begränsat till långa flygplan, som är utrustade i enlighet därmed för sådana nödsituationer.
fotogen, en färglös, flytande kolväteblandning, används som bränsle i kommersiell luftfart och dräneras minst 1 800 meter i en nödsituation. Överträdesförfarandet beslutas av cockpitbesättningen och flygtrafikstyrenheterna spelar en viktig roll i valet av ett lämpligt luftrum för att minimera miljöpåverkan. När det gäller fotogenutgången atomiseras bränslet i fina droppar för att möjliggöra snabbare indunstning, vilket också bör minska hälsoriskerna.
Hälso- och miljöpåverkan
Kerosinens hälsoeffekter beror på dosen. Direktkontakt kan leda till irritation, men Federal Environment Agency utvärderar effekterna på människors hälsa som okritisk. Enligt ett expertutlåtande från UBA ska miljöpåverkan av fotogenavbokningar också klassificeras som ofarlig. Rester som når marken har inga kritiska effekter på människor och natur. Denna bedömning är baserad på omfattande miljöundersökningar, som visar att fotogenrabatter inte orsakar några betydande belastningar för jord, vatten och luft.
Dessutom tömdes i genomsnitt 19 ton fotogen 2021 via Rhineland-Palatinate, medan i augusti 2022 var 89 ton nödvändiga på grund av ett tekniskt problem. Rheineland-Palatinate har aktivt kampanj för ett 24-timmarsmeddelande om sådana kerosinrabatter och driver flera mätstationer där inga tekniska avvikelser hittills hittats. De flesta fotogenrabatter är nära startplatsen för att minska effekterna genom indunstning och spridning.juridiska och operativa rekommendationer
I maj 2019 publicerade Federal Environment Agency ett positionsdokument om effekterna av Fuel Rapids, som därefter uppdaterades. Denna nya utvärdering förändrar inte den grundläggande bedömningen av ofarliga rabatter på fotogen. Som en del av ett forskningsprojekt undersöktes fyra hypotetiska värsta fall scenarier för att utvärdera potentialen för att försämra luftkvalitet, jord, grundvatten och hälsa. Resultaten flödade in i rekommendationer för åtgärder, vilket antyder bland annat ökningen av minsta flyghöjd för fotogenrabatter för att minska belastningen på jorden.
Koalitionsavtalet från den nya federala regeringen ger redan lättnad för fotogenrabatter. Dessa åtgärder är avsedda att hjälpa dig att informera allmänheten om säkerheten för fotogenrabatter och att hantera möjliga problem med hälso- och miljöskydd.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |