Ärev õhukvaliteet Koblenzis: peened tolmu väärtused üle piiri väärtuse!

Ärev õhukvaliteet Koblenzis: peened tolmu väärtused üle piiri väärtuse!

15. jaanuaril 2025 leiti Koblenzist murettekitav õhukvaliteet. Praegune peene tolmusaaste ületab lubatud väärtust, mis paneb linna olukorda. Koblenz-aute-am-15-01-2025- Air Relley Rellection-Pollen-Pollen-Free-Critical/1/" CLITSILY/", WHY. "Halb". Peen tolm (PM₂₅) on eriti ohtlik, kuna väikesed osakesed pääsevad hõlpsalt hingamisteed ja kahjustavad neid.

Õhukvaliteedi indeks (LQI) hindab õhukvaliteeti sõltuvalt erinevatest saasteainetest. Voolumõõtmised näitavad kõrgeid väärtusi Koblenz-Hohenfelder Straßes ja Friedrich-Ebert-Ringis, kus õhuosakeste kontsentratsioon ületab oluliselt tervislikke piirväärtusi. Näiteks nendes punktides mõõdeti 29. jaanuaril 2025 ja 25 ug/m³ väärtusi 29 ug/m³ 29. detsembril 2024. Kahjutu õhukvaliteedi pindala ületati selgelt 0–25 µg/m³ piiril.

Kohustuslikud meetmed

Pidades silmas sissemistumispiirangu väärtusi, näeb föderaalse sisserändamise kontrolli seadus (BIMSCHG) ette õhu lõikamise plaani loomise. Koblenzi linn on kohustatud võtma selliseid meetmeid, et täita pikas perspektiivis 40 µg/m³ piirmäära. Vaatamata olemasolevatele õhusaaste kontrolli plaanidele aastatel 2008–2015, pole soovitud õnnestumisi veel saavutatud; Plaani värskendamine on hädavajalik.

Elanikud, kes kuuluvad tundlikesse inimrühmadesse, näiteks astmaatika, on eriti ohus püsivalt halva õhukvaliteedi tõttu. Peen tolm võib põhjustada mitte ainult ägedat hingamisteede põletikku, vaid põhjustada ka pikaajalisi kardiovaskulaarseid haigusi. Seetõttu on terviseriskide minimeerimiseks soovitatav võtta arvesse teatud käitumist halva õhukvaliteedi korral.

Käitumisnõuanded ja pikaajalised lahendused

Soovitatavate käitumisnõuannete hulka kuulub spordi ja kurnavate tegevuste vältimine õues ning õhuga konditsioneeritud interjöörides. Tervise kaitsmiseks soovitatakse ka FFP2 maskide kandmist tugevalt koormatud tsoonides. Õhukvaliteedi paranemist suletud tubades võivad julgustada niisutajad või taimed.

Õhusaaste probleem pole mitte ainult kohalik, vaid sellel on ka riiklikud mõõtmed. Sellised eksperdid nagu TU Dresdeni transpordiökoloogia juhataja on aastaid arutanud linnapiirkondade heitkoguste vähendamise mõisteid. NO2 ja peene tolmu vähendamise integreeritud plaan peetakse mõistlikuks. See võib hõlmata meetmeid ruumilise planeerimise parandamiseks, mittemotoriseerimata transpordi- ja ühistranspordi viisiks. Näiteks võiks rakendada jalgratturite ja jalakäijate rattateed ja täiustatud valgusignaalide eeskirjad.