Speed ​​Camera na 61: nepřesnosti objevené při měření rychlosti!

Speed ​​Camera na 61: nepřesnosti objevené při měření rychlosti!

30. dubna 2025 bylo na dálnici A 61 provedeno měření rychlosti ve směru Koblenzu v kilometr 34,0, krátce před odjezdem Waldaufaubersheimu. V tomto okamžiku existuje přípustná maximální rychlost 120 km/h. Trasa prochází mírně kopcovitým terénem, ​​lemovaným vinicemi a zemědělskými oblastmi, což posiluje dojem uvolněné cesty. Ale přesně zde, po delším sestupu a před světlou křivkou, která omezuje pohled, je skrytá rychlostní kamera.

Podle

měření léčby

Poliskánská rychlost M1 HP se používá pro měření rychlosti mobilních rychlostí a je známá pro zachycení několika vozidel současně. Tato technologie však může vést k překrykům, zejména pokud vozidla pevně jezdí. Podle bussgeld-info.de , zařízení měří rychlost pomocí laseru a lze jej použít v autě i na stativu na silnici. Auto je schopné odstranit neplatná měření sama a obvykle dosahuje vysoké úrovně přesnosti. Výsledky však mohou ovlivnit různé faktory, jako je nerovnost, měnící se podmínky osvětlení a boční větry.

Naproti tomu ES 8.0 stran EI pracuje měřením času, který vozidlo potřebuje projít určitou cestou. Tato technologie však může být citlivá na nepřesnosti, zejména pro větší typy vozidel, jako jsou dodávky a SUV. Jakákoli chyba měření by mohla významně ovlivnit právní důsledky pro dotyčné řidiče.

Právní otázky a možnosti pro ty postižené

Dr. Maik Bunzel, specializovaný právník pro dopravní právo, se zabývá zejména napadením vadného dopravního dohledu. Zdůrazňuje, že dodržování požadavků na údržbu a kalibrace je zásadní pro zajištění právního použitelnosti měření. Neúplné protokoly nebo zpožděné kalibrace mohou být důvodem pro zpochybnitelnost pokut. V případě pokuty by měli postižení vždy získat právní radu, aby vyhodnotili možnost námitky.

Podle adac v údajích o měření ovlivnily řidiče. Úřady jsou povinny vydávat stávající údaje na vyžádání. To platí také pro údaje o měření nezpracovaných zařízení, ale otázka často vyvstává, zda jsou měření spravedlivá a kontrola. Je důležité si uvědomit, že neexistuje žádná povinnost používat pouze zařízení, která ukládají data, která mohou v některých případech omezit ověřitelnost.

Nakonec Dr. Bunzel, že pojištění ochrany práv na dopravu obvykle pokrývá náklady na právní zastoupení a znalecký názor, což může být pro mnoho postižených silničních uživatelů zásadní podporou.