Hastighedskamera på en 61: unøjagtigheder opdaget i hastighedsmålinger!
Hastighedskamera på en 61: unøjagtigheder opdaget i hastighedsmålinger!
Den 30. April 2025 blev der udført en hastighedsmåling på en 61 motorvej i retning af Koblenz, på kilometer 34,0, kort før Waldaufaubersheim -afgangen. På dette tidspunkt er der en tilladt maksimal hastighed på 120 km/t. Ruten løber gennem lidt kuperet terræn, flankeret af vinmarker og landbrugsområder, hvilket styrker indtrykket af en afslappet rejse. Men netop her, efter en længere nedstigning og foran en let kurve, der begrænser udsigten, er et hastighedskamera skjult.
meget Med udsigt over mange chauffører i denne situation hastighedsbegrænsning, især efter viskøs trafik eller efter at du har bestået byggepladser. Målepunktet bruger enhederne poliscansk hastighed M1 HP fra vitronic og Essesor ES 8.0 fra ESO til hastighedsmåling. Tidligere har disse enheder produceret deres egne udfordringer og spørgsmål vedrørende den korrekte måling.behandlingsmåling
Den poliscanske hastighed M1 HP bruges til mobilhastighedsmåling og er kendt for at fange flere køretøjer på samme tid. Imidlertid kan denne teknologi føre til overlays, især hvis køretøjer kører tæt op. I henhold til bussgeld-info.de måler enheden hastigheden ved hjælp af en laser og kan bruges både i bilen og på en tripod på vejen. Bilen er i stand til at slette ugyldige målinger og opnår normalt et højt nøjagtighedsniveau. Ikke desto mindre kan forskellige faktorer såsom ujævnhed, ændre lysforhold og sidevind påvirke resultaterne.
I modsætning hertil fungerer ES 8.0 -siderne af EI ved at måle den tid, et køretøj skal køre gennem en bestemt rute. Imidlertid kan denne teknologi være modtagelig for unøjagtigheder, især for større køretøjstyper såsom varevogne og SUV'er. Enhver målefejl kunne væsentligt påvirke de juridiske konsekvenser for de berørte drivere.
juridiske spørgsmål og muligheder for de berørte
dr. Maik Bunzel, en specialistadvokat for trafikretten, handler især med konkurrencen om defekt trafikovervågning. Han understreger, at overholdelse af kravene til vedligeholdelse og kalibrering er afgørende for at sikre målingens juridiske anvendelighed. Ufuldstændige protokoller eller forsinket kalibrering kan være en grund til bødernes konkurrence. I tilfælde af en bøde skal de berørte altid opnå juridisk rådgivning for at evaluere muligheden for en indsigelse.
meget Myndighederne er forpligtet til at udstede de eksisterende data på anmodning. Dette gælder også for de rå måledata for enhederne, men spørgsmålet opstår ofte, om målingerne er retfærdige og kontrollerbare. Det er vigtigt at bemærke, at der ikke er nogen forpligtelse til kun at bruge enheder, der gemmer data, som i nogle tilfælde kan begrænse verificerbarheden.Endelig dækker Dr. Bunzel om, at trafikrettighedsbeskyttelsesforsikring normalt dækker omkostningerne ved juridisk repræsentation og ekspertudtalelse, som kan være vigtig støtte for mange berørte trafikanter.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |