Cámara de velocidad en un 61: ¡inexactitudes descubiertas en las mediciones de velocidad!

Cámara de velocidad en un 61: ¡inexactitudes descubiertas en las mediciones de velocidad!

El 30 de abril de 2025, se realizó una medición de velocidad en la autopista A 61, en dirección a Koblenz, al kilómetro 34.0, poco antes de la partida de Waldaufaubersheim. En este punto hay una velocidad máxima permitida de 120 km/h. La ruta atraviesa un terreno ligeramente montañoso, flanqueado por viñedos y áreas agrícolas, lo que refuerza la impresión de un viaje relajado. Pero precisamente aquí, después de un descenso más largo y delante de una curva de luz que limita la vista, se oculta una cámara de velocidad.

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Medición del tratamiento

La velocidad Poliscan M1 HP se usa para la medición de la velocidad móvil y es conocido por capturar varios vehículos al mismo tiempo. Sin embargo, esta tecnología puede conducir a superposiciones, especialmente si los vehículos conducen con fuerza. De acuerdo con bussgeld-info.de , el dispositivo mide la velocidad usando un láser y puede usarse tanto en el automóvil como en un tripod en la carretera. El automóvil puede eliminar las mediciones no válidas y generalmente alcanzar un alto nivel de precisión. Sin embargo, varios factores como la desigualidad, las condiciones de iluminación cambiantes y los vientos laterales pueden influir en los resultados.

En contraste, los lados ES 8.0 de la IE funcionan midiendo el tiempo que un vehículo necesita conducir a través de una ruta determinada. Sin embargo, esta tecnología puede ser susceptible a las inexactitudes, especialmente para tipos de vehículos más grandes como camionetas y SUV. Cualquier error de medición podría influir significativamente en las consecuencias legales para los conductores en cuestión.

Preguntas y posibilidades legales para los afectados

dr. Maik Bunzel, un abogado especializado de la ley de tráfico, trata especialmente con la contestación de una vigilancia de tráfico defectuosa. Hace hincapié en que el cumplimiento de los requisitos de mantenimiento y calibración es crucial para garantizar la usabilidad legal de las mediciones. Los protocolos incompletos o la calibración tardía pueden ser una razón para la disputa de multas. En el caso de una multa, los afectados siempre deben obtener asesoramiento legal para evaluar la posibilidad de una objeción.

Según ADAC ha afectado los conductores en los datos de medición. Las autoridades están obligadas a emitir los datos existentes a solicitud. Esto también se aplica a los datos de medición sin procesar de los dispositivos, pero la pregunta a menudo surge si las mediciones son justas y marcadas. Es importante tener en cuenta que no existe la obligación de usar solo dispositivos que guarden datos, lo que puede limitar la verificabilidad en algunos casos.

Finalmente, el Dr. Bunzel, que el seguro de protección contra los derechos de tráfico generalmente cubre los costos de la representación legal y la opinión de expertos, lo que puede ser un apoyo esencial para muchos usuarios de la carretera afectados.