Speed ​​Camera a 61 -es ponton: A sebességmérések során felfedezett pontatlanságok!

Speed ​​Camera a 61 -es ponton: A sebességmérések során felfedezett pontatlanságok!

2025. április 30 -án sebességmérést hajtottak végre az A 61 -es autópályán, Koblenz irányában, 34,0 kilométeren, röviddel a Waldaufaubersheim indulás előtt. Ezen a ponton megengedett maximális sebesség 120 km/h. Az út kissé dombos terepen halad át, szőlőültetvények és mezőgazdasági területek mellett, ami megerősíti a nyugodt utazás benyomását. De pontosan itt, egy hosszabb leszállás után és egy fénygörbe előtt, amely korlátozza a kilátást, egy sebességkamera rejtett.

A carloins chells chections chells chells chrive "> carloading című részét. Korlátozás, különösen a viszkózus forgalom után vagy az építési helyszíneken való átlépés után. A mérési pont a Poliscan M1 HP sebességét használja a Vitronic és az ESSOR ES 8.0 ESO -ból a sebességméréshez. A múltban ezek az eszközök saját kihívásaikat és kérdéseiket készítették a helyes méréssel kapcsolatban.

Kezelési mérés

A Poliscan M1 HP sebességet használják a mobil sebességméréshez, és ismert, hogy egyszerre több járművet rögzít. Ez a technológia azonban átfedésekhez vezethet, különösen, ha a járművek szorosan felfelé haladnak. A bussgeld-info.de szerint. Az autó képes törölni magát az érvénytelen méréseket, és általában magas pontosságot érhet el. Ennek ellenére különféle tényezők, mint például az egyenetlenség, a világítási körülmények és az oldalsó szél, befolyásolhatják az eredményeket.

Ezzel szemben az EI ES 8,0 oldala úgy működik, hogy megméri azt az időt, amelyet a járműnek egy bizonyos útvonalon kell haladnia. Ez a technológia azonban érzékeny lehet a pontatlanságokra, különösen a nagyobb járműtípusok, például a furgonok és a SUV -k esetében. Bármely mérési hiba jelentősen befolyásolhatja az érintett járművezetők jogi következményeit.

Jogi kérdések és lehetőségek az érintettek számára

dr. Maik Bunzel, a közlekedési törvény szakembere, különösen a hibás forgalommegfigyelés vitatásával foglalkozik. Hangsúlyozza, hogy a karbantartás és a kalibrációs követelmények betartása elengedhetetlen a mérések törvényes használhatóságának biztosítása érdekében. A hiányos protokollok vagy a késleltetett kalibrálás oka lehet a bírságok vitathatóságának. Bírság esetén az érintetteknek mindig jogi tanácsot kell kapniuk a kifogás lehetőségének értékelése érdekében.

adac . A hatóságok kötelesek kérésre a meglévő adatokat kiadni. Ez vonatkozik az eszközök nyers mérési adataira is, de a kérdés gyakran felmerül -e, hogy a mérések tisztességesek -e és ellenőrizhetők -e. Fontos megjegyezni, hogy nincs kötelezettség csak olyan eszközöket használni, amelyek az adatokat menthetik, amelyek bizonyos esetekben korlátozhatják az ellenőrzést.

Végül: Dr. Bunzel, hogy a forgalmi jogok védelme általában fedezi a jogi képviselet és a szakértői vélemény költségeit, amelyek alapvető támogatást jelenthetnek sok érintett úthasználó számára.