Cameră de viteză pe un 61: inexactități descoperite în măsurători de viteză!

Cameră de viteză pe un 61: inexactități descoperite în măsurători de viteză!

La 30 aprilie 2025, a fost efectuată o măsurare a vitezei pe autostrada A 61, în direcția Koblenz, la kilometrul 34.0, cu puțin timp înainte de plecarea Waldaufaubersheim. În acest moment există o viteză maximă admisă de 120 km/h. Traseul se desfășoară pe un teren ușor deluros, flancat de podgorii și zone agricole, ceea ce consolidează impresia unei călătorii relaxate. Dar tocmai aici, după o coborâre mai lungă și în fața unei curbe de lumină care limitează vederea, o cameră de viteză este ascunsă.

Măsurarea tratamentului

Viteza poliscan M1 HP este utilizată pentru măsurarea vitezei mobile și este cunoscut pentru captarea mai multor vehicule în același timp. Cu toate acestea, această tehnologie poate duce la suprapuneri, mai ales dacă vehiculele se ridică strâns. Conform Bussgeld-info.de , dispozitivul măsoară viteza folosind un laser și poate fi utilizat atât în ​​mașină, cât și pe un treptod pe marginea drumului. Mașina este capabilă să șteargă măsurătorile nevalide în sine și obține de obicei un nivel ridicat de precizie. Cu toate acestea, diverși factori, cum ar fi inegalitatea, schimbarea condițiilor de iluminare și a vânturilor laterale pot influența rezultatele.

În schimb, laturile ES 8.0 ale EI funcționează prin măsurarea timpului pe care un vehicul trebuie să -l conducă pe o anumită rută. Cu toate acestea, această tehnologie poate fi sensibilă la inexactități, în special pentru tipurile de vehicule mai mari, cum ar fi autoutilitarele și SUV -urile. Orice eroare de măsurare ar putea influența semnificativ consecințele legale pentru șoferii în cauză.

Întrebări legale și posibilități pentru cei afectați

DR. Maik Bunzel, avocat specialist pentru dreptul traficului, se ocupă în special de contestarea supravegherii defecte a traficului. El subliniază că respectarea cerințelor de întreținere și calibrare este crucială pentru a asigura utilizarea legală a măsurătorilor. Protocoalele incomplete sau calibrarea întârziată pot fi un motiv pentru contestabilitatea amenzilor. În caz de amendă, cei afectați ar trebui să obțină întotdeauna consultanță juridică pentru a evalua posibilitatea unei obiecții.

Conform adac au afectat șoferii în datele de măsurare. Autoritățile sunt obligate să emită datele existente la cerere. Acest lucru se aplică și datelor de măsurare brute ale dispozitivelor, dar se ridică adesea întrebarea dacă măsurătorile sunt corecte și verificate. Este important de menționat că nu există nicio obligație de a utiliza doar dispozitive care salvează date, care pot limita verificarea în unele cazuri.

În cele din urmă, dr. Bunzel că asigurarea de protecție a drepturilor de trafic acoperă de obicei costurile reprezentării legale și opinia experților, care poate fi un sprijin esențial pentru mulți utilizatori de drumuri afectați.