Het hoofdstation van Keulen is twee weken gesloten - reizigers moeten veranderen!

Het hoofdstation van Keulen is twee weken gesloten - reizigers moeten veranderen!

Vanaf vandaag, 3 mei 2025, is het centrale station van Keulen grotendeels gesloten gedurende meer dan twee weken. Dit beïnvloedt niet alleen regionaal verkeer, maar ook lang -distance -transport. Volgens BahnblogStelle worden de ijssprinters tussen Bonn en Berlin volledig betwist, die veel reizigers met een aanzienlijke uitdaging plaatsen. De blokkering, die duurt tot maandag 19 mei om 5 uur, was noodzakelijk vanwege de inbedrijfstelling van een nieuwe elektronische signaalbox.

Het centrale station van Keulen, dat bekend staat als het meest bezochte treinstation in North Rhine-Westfalen en heeft elke dag ongeveer 180.000 reizigers, wordt ernstig aangetast door de maatregel. In het bijzonder zijn de spoorlijnen van Keulen naar Bonn en Koblenz niet toegankelijk tijdens de sluiting, wat leidt tot een enorme onderbreking van het treinverkeer. Deze situatie heeft verstrekkende gevolgen voor pendelaars en reizigers. tag24 rapporten dat zes regionale expressielijnen en verschillende S-bahn-lijnen niet kunnen rijden over het hoofdstation.

omleidingen en vervangingsverkeer

Als gevolg van de blokkering worden veel passagiers gedwongen hun reizen te onderbreken en in bussen te schakelen. Deutsche Bahn heeft al maatregelen genomen om de betrokkenen te helpen door op te zetten door overgangen op verschillende treinstations. Trainverbindingen tussen Keulen en Aachen en tussen Keulen en Euskirchen worden ook onderbroken, wat betekent dat forensen die op deze routes vertrouwen aanzienlijke veranderingen moeten aanbrengen.

Bovendien worden treinen naar Brussel omgeleid via Krefeld, terwijl sommige ijs- en IC -treinen over de rechterkant van de Rijn blijven rijden. Normaal werking op het verband tussen Hamburg en Bremen en Keulen is echter zonder beperkingen. Deze belangrijke verbindingen onderstrepen de rol van het centrale station van Keulen als een centrale hub in het Duitse spoorwegnetwerk.

De inbedrijfstelling van de nieuwe elektronische signaalbox is noodzakelijk om de efficiëntie en veiligheid van spoorwegverkeer op de lange termijn te vergroten, maar de korte -termijneffecten op reisverkeer zijn aanzienlijk. Dit dwingt veel reizigers om flexibele oplossingen te vinden en hun reizen dienovereenkomstig te plannen.