Πάρκινγκ στο Mainz: Η αύξηση των τιμών τώρα αποφάσισε!

Πάρκινγκ στο Mainz: Η αύξηση των τιμών τώρα αποφάσισε!

Από τον Ιούλιο του 2025, ο χώρος στάθμευσης για τους κατοίκους του Mainz θα είναι πιο ακριβός. Η διοίκηση της πόλης αποφάσισε να αυξήσει τα τέλη για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων προκειμένου να αυξηθεί το εισόδημα. Αυτό γίνεται με βάση το μοντέλο της γειτονικής πόλης Koblenz, η οποία εισήχθη πέρυσι. Ο διευθυντής κυκλοφορίας Janina Steinkrüger εξηγεί ότι τα πρόσθετα έσοδα πρέπει να επενδύονται σε μέτρα προστασίας του κλίματος και στις δημόσιες συγκοινωνίες. Η τρέχουσα τιμή για άδεια στάθμευσης με εγκυρότητα δύο ετών είναι σήμερα 60 ευρώ, αλλά μειώνεται σε ένα χρόνο.

Το νέο βασικό ποσό για την άδεια στάθμευσης θα είναι 31,20 ευρώ. Το ποσό αυτό πολλαπλασιάζεται με το μήκος και το πλάτος του οχήματος σε μέτρα. Η ελάχιστη αμοιβή για τη νέα άδεια στάθμευσης είναι 130 ευρώ για το μικρότερο όχημα, ενώ η μέγιστη τιμή για μεγαλύτερα SUV μπορεί να φτάσει μέχρι και 267 ευρώ. Στο Mainz υπάρχουν επί του παρόντος πάνω από 14.200 κάρτες στάθμευσης κατοίκων για τις οποίες είναι διαθέσιμες περίπου 8.900 θέσεις στάθμευσης. Τα νέα τέλη θα πρέπει να αντικατοπτρίζουν το πραγματικό κόστος στάθμευσης και να εξασφαλίσουν μια δίκαιη δομή.

Κανονισμοί στο Koblenz ως μοντέλο

Στο Koblenz, τα τέλη για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων θα υπολογίζονται εκ νέου από την 1η Μαρτίου 2024. Αυτός ο κανονισμός επιτρέπει στους δήμους να υπολογίσουν τα τέλη σύμφωνα με την επιφάνεια του δρόμου που χρησιμοποιείται. Το νέο βασικό ετήσιο ποσό είναι 23,40 ευρώ, το οποίο επίσης πολλαπλασιάζεται με το μέγεθος του οχήματος.

Όπως και στο Mainz, τα αντίστοιχα τέλη στο Koblenz μπορούν να εξαρτώνται από το μέγεθος του οχήματος. Η ελάχιστη αμοιβή για άδεια στάθμευσης είναι 100 ευρώ. Ένα παράδειγμα των νέων αμοιβών στο Koblenz δείχνει: για ένα έξυπνο Fortwo, ένα τέλος 104,87 ευρώ οφείλεται ετησίως, ενώ ένα VW Golf 7 με 179,12 ευρώ και ένα VW Tiguan με 196,23 ευρώ. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι επεκτάσεις όπως spoilers ή ράφια ποδηλάτων δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό των τελών.

Νομικό πλαίσιο και αστικές επιρροές

Οι αλλαγές στο Mainz και το Koblenz αντικατοπτρίζουν επίσης τους νομικούς κανονισμούς που δίνουν στους δήμους περισσότερη κυριαρχία σχετικά με τα τέλη για τις κάρτες στάθμευσης των κατοίκων. Σύμφωνα με το νέο STVO, ο χώρος στάθμευσης των κατοίκων μπορεί επίσης να γίνει: μέσα χωρίς αποδεδειγμένη έλλειψη χώρου στάθμευσης, ο οποίος μπορεί να βασίζεται σε έννοιες πολεοδομίας. Τα ομοσπονδιακά κράτη έχουν την εξουσία να καθορίζουν το ποσό των ίδιων των τελών και να τα κλιμακώσουν ανάλογα με το μέγεθος του οχήματος.

Μια άλλη πτυχή που επηρεάζει τη δομή των τελών είναι η απόφαση του ομοσπονδιακού διοικητικού δικαστηρίου από τον Ιούνιο του 2023, η οποία απέκλεισε κοινωνικές εκτιμήσεις. Αυτό σημαίνει ότι τα τέλη δεν μπορούν να υπολογιστούν σύμφωνα με την οικονομική κατάσταση των κατοίκων. Ως εκ τούτου, η διαφοροποίηση των τελών ανάλογα με το εισόδημα θα απαιτήσει επίσης νομική βάση.

Συνολικά, οι νέοι κανονισμοί στο Mainz, που υποστηρίζονται από το παράδειγμα Koblenz, δείχνουν μια σαφή τάση προς έναν προσαρμοσμένο στο κόστος και το δίκαιο σχεδιασμό του χώρου στάθμευσης των κατοίκων, η οποία αποσκοπεί στην υποστήριξη τόσο της διατήρησης της αστικής υποδομής όσο και των φιλικών προς το περιβάλλον μέτρων. Η αλληλεπίδραση μεταξύ του νομικού πλαισίου, των αστικών εννοιών και των πρακτικών προσαρμογών των τελών θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο για τους κατοίκους των πόλεων τα επόμενα χρόνια.