Parkimine Mainzis: Hinnatõus on nüüd otsustatud!

Parkimine Mainzis: Hinnatõus on nüüd otsustatud!

Alates juulist 2025 on Mainzi elanike parkimine kallim. Linnavalitsus on sissetuleku suurendamiseks otsustanud suurendada elanike parkimiskaartide tasusid. See põhineb eelmisel aastal kasutusele võetud naabruses asuva Koblenzi mudeli põhjal. Liiklusdirektor Janina Steinkrüger selgitab, et lisatulu tuleks investeerida kliimakaitsemeetmetesse ja ühistranspordisse. Parkimisloa praegune hind, mille kehtivus on kaheaastane, on praegu 60 eurot, kuid seda lühendatakse ühe aastani.

Parkimisloa uus põhisumma on 31,20 eurot. See summa korrutatakse sõiduki pikkuse ja laiusega meetrites. Uue parkimisloa miinimumtasu on väikseima sõiduki jaoks 130 eurot, samas kui suuremate maasturite maksimaalne hind võib ulatuda kuni 267 eurot. Mainzis on praegu üle 14 200 elaniku parkimiskaarti, mille jaoks on saadaval umbes 8900 parkimiskohta. Uued tasud peaksid kajastama tegelikke parkimiskulusid ja tagama õiglase struktuuri.

Koblenzi eeskirjad kui mudel

Koblenzis arvutatakse parkimiskaartide elanike tasud alates 1. märtsist 2024. Linnavalitsus on kasutanud võimalust väljastada oma õiguslikud eeskirjad vastavalt riigi määrusele. See määrus võimaldab omavalitsustel arvutada tasud vastavalt kasutatud teepinnale. Uus põhiline aastane summa on 23,40 eurot, mis korrutatakse ka sõiduki suurusega.

Nagu Mainzis, võivad Koblenzi vastavad tasud sõltuda sõiduki suurusest. Parkimisloa minimaalne tasu on 100 eurot. Koblenzi uute tasude näide näitab: nutika Fortwo eest tuleb tasuda 104,87 eurot aastas, samas kui VW Golf 7, 179,12 euroga ja VW Tiguan 196,23 euroga on oluline. Samuti on oluline märkida, et tasude arvutamisel ei võeta arvesse selliseid laiendusi nagu spoilerid või jalgrattariigid.

juriidiline raamistik ja linnade mõjutused

Mainzi ja Koblenzi muutused kajastavad ka õiguslikke eeskirju, mis annavad omavalitsustele rohkem suveräänsust elanike parkimiskaartide tasude osas. Uue STVO andmetel saab ka elanike parkimist teha: seest ilma tõestatud parkimiskoha puudumiseta, mis võib põhineda linnaplaneerimise kontseptsioonidel. Föderaalsetel osariikidel on volitused seada tasude summa ise ja neid vastavalt sõiduki suurusele jagada.

Veel üks aspekt, mis mõjutab tasustruktuuri, on föderaalse halduskohtu otsus alates 2023. aasta juunist, mis välistas sotsiaalsed kaalutlused. See tähendab, et tasusid ei saa arvutada vastavalt elanike rahalisele olukorrale. Seetõttu nõuab tasude eristamine vastavalt sissetulekule ka juriidilist alust.

Üldiselt näitavad Koblenzi näite toetatud uued Mainzi eeskirjad selget kalduvust elanike parkimise kuludega kohandatud ja õiglase kujundamisega, mille eesmärk on toetada nii linnainfrastruktuuri säilitamist kui ka keskkonnasõbralikke meetmeid. Õigusraamistiku, linnakontseptsioonide ja praktiliste lõivude korrigeerimise vaheline suhtlus mängib lähiaastatel linnade elanike jaoks olulist rolli.