ركاب الانتباه: تصبح محطة كولونيا المركزية منطقة مشكلة!

ركاب الانتباه: تصبح محطة كولونيا المركزية منطقة مشكلة!

من مساء يوم الجمعة ، 2 مايو 2025 ، ستصبح محطة كولونيا المركزية منطقة مشكلة للركاب والمسافرين للسكك الحديدية من الساعة 9 مساءً. إلى الاثنين ، 19 مايو ، 5 صباحًا ، أعلن هذا عن دويتشه بان ، والذي سيضعف بشكل كبير اتصالات القطار مع تكليف مربع الإشارة الإلكترونية الجديد (ESTW). سوف يتأثر النقل الإقليمي على وجه الخصوص بتحويلات واستخدام الحافلات البديلة. عداء الجليد من بون إلى برلين يفشل أيضا خلال هذا الوقت.

أحد أكبر عمليات الإغلاق في منطقة كولونيا وشيكة: يتم إغلاق حركة السكك الحديدية بين كولونيا و Koblenz على الجانب الأيسر من نهر الراين تمامًا. في المقابل ، لا يزال خط السكك الحديدية على الجانب الآخر من نهر الراين مفتوحًا. تتأثر الطرق إلى Euskirchen و Aachen أيضًا ، ومن المتوقع أن تكون القيود بمدة إجمالية تبلغ حوالي أسبوعين ونصف.

التأثيرات على حركة المرور

يجب على محطة كولونيا المركزية ، وهي أكثر محطة القطار زيارة في شمال راين ويستفاليا مع 180،000 مسافر كل يوم ، الاستعداد لحجم كبير من حركة المرور. من أجل اعتراض آثار الحظر ، يتم استخدام أكثر من 100 حافلة كحركة بديلة للسكك الحديدية. ستغطي هذه الحافلات حوالي 700000 كيلومتر خلال الكتلة. تشمل بداية ووجهات حركة المرور البديلة محطة كولونيا المركزية ، ميسي/ديوتز ، هانسارينج ، الرعب (كيربين) ، Euskirchen و Bonn Central Station. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر الحافلات من بون إلى كبلنز وأهرتال.

تتأثر الخطوط الإقليمية السريعة وخطوط القطار الإقليمية والعديد من اتصالات S-Bahn بشدة. أعلنت دويتشه بان أنه خلال الأيام الأربعة الأولى ، فإن موظفي الخدمة الإضافيين في المحطات الحاسمة مثل محطة كولونيا المركزية وكولونيا ميسي/ديوتز ، لمساعدة المسافر. يجب الإعلان عن تغييرات الجدول الزمني قبل أسبوعين من بدء البناء في أنظمة المعلومات عبر الإنترنت وعلى المنصات.

التحسن التقني والاستثمارات

يعد التكليف القادم لصندوق الإشارة الإلكتروني الجديد "Left Rhein" في 19 مايو 2025 جزءًا من استراتيجية تحديث شاملة. في السنوات الخمس الماضية ، تم وضع 400 كيلومتر من الكابل وتم تثبيت 200 إشارة جديدة. من 2 مايو 2025 ، تبدأ المرحلة الأخيرة من المشروع ، وتبدأ اختبارات التكنولوجيا ويبدأ الاتصال بالشبكة الحالية. تستثمر دويتشه بان ما مجموعه 360 مليون يورو في صناديق الإشارات الجديدة هذه في كولونيا.

يجب أن تتيح التحسينات التقنية في المستقبل زيادة عدد حركة القطار في المستقبل في عقدة سكة حديد كولونيا. سيتحكم مركز التحكم في كولونيا في حركة القطار بين كولونيا وبون ، في حين يتم تدريب ضرائب حركة القطار على نظام محاكاة. سيتم إكمال صندوق إشارة آخر في محطة كولونيا المركزية بحلول نهاية عام 2025 ، والذي يهدف إلى زيادة أداء المحطة.

سيجلب العمل القادم تطوير ضوضاء معين على الرغم من معدات العمل الحديثة. ومع ذلك ، من المهم أن يتم إجراء آخر عمل واختبار التكنولوجيا لصندوق الإشارة الجديد في الوقت المحدد من أجل ضمان النقل الفعال والمحلي للمستقبل. لمزيد من المعلومات حول التغييرات والتحويلات ، يمكن للمسافرين القيام بـ ksta.de ، ستكون حركة المرور بأكملها ضرورية لتدخلها في العمل.