Huomiomatkailijat: Kölnin keskusasemasta tulee ongelma -alue!

Huomiomatkailijat: Kölnin keskusasemasta tulee ongelma -alue!

Perjantai -iltana 2. toukokuuta 2025 Kölnin keskusasemasta tulee työmatkailijoille ja rautatiematkustajille ongelma -alue klo 9.00. Maanantaihin 19. toukokuuta klo 17.00 tämä ilmoitti Deutsche Bahnista, joka heikentää merkittävästi junayhteyksiä uuden elektronisen signaaliruutujen (ESTW) käyttöönottoon. Erityisesti alueellisiin kuljetuksiin vaikuttavat siirtymät ja korvaavien linja -autojen käyttöön. Myös Bonnista Berliiniin jäävään jääprinteriin epäonnistuu tänä aikana.

Yksi Kölnin alueen suurimmista sulkemisista on välitön: Kölnin ja Koblenzin välinen rautatieliikenne Reinin vasemmalla puolella on kokonaan sammunut. Sitä vastoin Reinin toisella puolella oleva rautatie pysyy auki. Reitit Euskirchenille ja Aachenille vaikuttaa myös, ja rajoitusten odotetaan olevan noin kaksi ja puoli viikkoa.

vaikutukset liikenteeseen

Kölnin keskusasema, joka on Pohjois-Rein-Westfalian eniten vieraileva rautatieasema, jossa on päivittäin 180 000 matkustajaa, on varauduttava massiiviseen liikenteen määrään. Estovaikutusten sieppaamiseksi rautatieliikenteenä käytetään yli 100 linja -autoa. Nämä linja -autot kattavat noin 700 000 kilometriä korttelin aikana. Korvaavan liikenteen aloitus- ja kohteita ovat Kölnin keskusasema, Messi/Deutz, Hansaring, Horrem (Kerpen), Euskirchen ja Bonn Central Station. Lisäksi linja -autot jatkuvat Bonnista Koblenziin ja Ahrtaliin.

Myös alueelliset express-linjat, alueelliset junaviivat ja useat S-Bahn-yhteydet kärsivät vakavasti. Deutsche Bahn on ilmoittanut, että ensimmäisten neljän päivän aikana ylimääräinen palveluhenkilökunta tärkeissä asemissa, kuten Kölnin keskusasema ja Köln Messe/Deutz, auttamaan matkustajaa. Aikataulun muutokset olisi ilmoitettava kaksi viikkoa ennen rakentamisen alkamista online -tietojärjestelmissä ja alustoilla.

Tekninen parannus ja sijoitukset

Uuden elektronisen signaalilaatikko "Vasen Rhein" tulevaisuuden käyttöönotto 19. toukokuuta 2025 on osa kattavaa nykyaikaistamisstrategiaa. Viimeisen viiden vuoden aikana 400 km kaapelia on asetettu ja 200 uutta signaalia on asennettu. 2. toukokuuta 2025 alkaen projektin viimeinen vaihe alkaa, teknologiakokeet ja yhteys nykyiseen verkkoon alkaa. Deutsche Bahn sijoittaa yhteensä 360 miljoonaa euroa näihin uusiin signaalilaatikoihin Kölnissä.

Teknisten parannusten tulisi tulevaisuudessa mahdollistaa joustavamman ja vähemmän vikaantuvan juna liikenteen Kölnin rautatiesolmussa. Kölnin valvontakeskus hallitsee Kölnin ja Bonnin välistä junaliikennettä, kun taas koulutusliikenneverot koulutetaan simulointijärjestelmään. Toinen Kölnin keskusaseman signaalilaatikko on valmistettu vuoden 2025 loppuun mennessä, jonka tarkoituksena on lisätä aseman suorituskykyä edelleen.

Tuleva työ tuo tietyn melun kehityksen nykyaikaisten työlaitteiden huolimatta. Siitä huolimatta on tärkeää, että viimeinen työ ja uuden signaalilaatikon teknologiatesti suoritetaan ajoissa tulevaisuuden tehokkaan kaukaisen ja paikallisen kuljetuksen varmistamiseksi. Lisätietoja muutoksista ja tuloksista matkustajat voivat tehdä the-aukkoja.

Kaiken kaikkiaan 2. toukokuuta 19, 2025 ilmoittaa haastavan ajan työmatkalaisille ja rautatiematkustajille, mutta tämä tulisi nähdä alueellisen ja pitkän matkan liikenteen pitkän aikavälin paranemisen yhteydessä. ksta.de Koko käytetty linja-autoliikenne on tarpeen häiritäkseen implemmenttien kanssa.

Deutsche Bahn ja sen kumppanit yrittävät tehdä muuntamisprosessista mahdollisimman sujuvasti ja pyydä matkustajia selvittämään yhteydet varhaisessa vaiheessa