Pozorni prevozniki: Centralna postaja v Kölnu postane problematično območje!

Pozorni prevozniki: Centralna postaja v Kölnu postane problematično območje!

Od petka zvečer, 2. maja 2025, bo Centralna postaja Köln postala problematično območje za potnike in železniške potnike od 21. ure. Do ponedeljka, 19. maja, 17. ure, je to napovedalo Deutsche Bahn, ki bo bistveno poslabšal železniške povezave z zagonom novega elektronskega signalnega polja (ESTW). Zlasti regionalni promet bodo vplivali na preusmeritve in uporaba nadomestnih avtobusov. V tem času tudi ledeni šprinter iz Bonna do Berlina tudi ne uspe.

Ena največjih zaprtja na območju Kölna je neposredna: železniški promet med Köln in Koblenzom na levi strani Rena je popolnoma zaprt. V nasprotju s tem ostane odprta železniška proga na drugi strani Rena. Prizadeve so tudi poti do Eskirchena in Aachena in pričakovati je, da je za omejitve s skupnim trajanjem približno dva tedna in pol.

Vpliv na promet

Centralna postaja v Kölnu, ki je najbolj obiskana železniška postaja v Severnem Ren-Westphalia z 180.000 popotniki vsak dan, se mora pripraviti na ogromno količino prometa. Da bi prestregli učinke blokade, se več kot 100 avtobusov uporablja kot železniški nadomestni promet. Ti avtobusi bodo med blokom pokrivali približno 700.000 kilometrov. Začetek in destinacije nadomestnega prometa vključujejo Centralno postajo Köln, Messe/Deutz, Hansaresting, Horrem (Kerpen), Eskirchen in Bonn Central Station. Poleg tega se avtobusi nadaljujejo od Bonna do Koblenza in Ahrtala.

Regionalne ekspresne linije, regionalne železniške linije in več povezav S-Bahn so prav tako močno prizadete. Deutsche Bahn je sporočil, da je v prvih štirih dneh dodatno servisno osebje na ključnih postajah, kot sta Central Station Central in Köln Messe/Deutz, za pomoč popotniku. Spremembe časovnega razporeda je treba objaviti dva tedna pred začetkom gradnje v spletnih informacijskih sistemih in na platformah.

Tehnično izboljšanje in naložbe

Prihajajoče zagon novega elektronskega signalnega polja "Left Rhein" 19. maja 2025 je del celovite strategije modernizacije. V zadnjih petih letih je bilo položenih 400 kilometrov kabla in nameščenih 200 novih signalov. Od 2. maja 2025 se začne končna faza projekta, začnejo se tehnološki testi in povezava z obstoječim omrežjem. Deutsche Bahn v te nove signalne škatle v Kölnu vlaga skupno 360 milijonov evrov.

Tehnične izboljšave bi morale v prihodnosti omogočiti bolj prilagodljiv in manj napačni promet vlakov v železniškem vozlišču Köln. Nadzorni center v Kölnu bo nadzoroval promet z vlakom med Kölno in Bonnom, medtem ko so davki na vlak prometa usposobljeni za simulacijski sistem. Drugo signalno polje na Central Station Central je dokončan do konca leta 2025, ki naj bi še povečal delovanje postaje.

Prihajajoče delo bo kljub sodobni delovni opremi prineslo določen razvoj hrupa. Kljub temu je pomembno, da se zadnje delo in tehnološki test novega signalnega polja pravočasno izvajata, da se zagotovi učinkovit oddaljen in lokalni prevoz za prihodnost. Za več informacij o spremembah in konverzijah lahko popotniki naredijo ksta.de , bo treba vplivati ​​na napake.

Deutsche Bahn in njegovi partnerji poskušajo čim bolj nemoteno narediti postopek pretvorbe in potnike prositi, naj o njihovih povezavah izvedejo v zgodnji fazi