注意通勤者：科隆中央车站成为问题区域！

注意通勤者：科隆中央车站成为问题区域！

从2025年5月2日（星期五）起，科隆中央车站将从晚上9点开始成为通勤者和铁路旅行者的问题。到5月19日星期一上午5点，这宣布了德意志巴恩（Deutsche Bahn），这将严重损害火车连接，并委托新的电子信号盒（ESTW）。尤其是区域运输将受到转移和使用替换巴士的影响。在这段时间里，从波恩到柏林的冰船也失败了。

即将到来的科隆地区最大的关闭之一：莱茵河左侧的科隆和科布伦兹之间的铁路交通完全关闭。相比之下，莱茵河另一侧的铁路线保持开放。前往Euskirchen和Aachen的路线也受到影响，预计限制的总持续时间约为两周半。

对流量的影响

Cologne Central Station是北莱茵 - Westphalia访问量最高的火车站，每天有180,000名旅客，必须为大量交通做准备。为了拦截阻塞的影响，将100多个公交车用作铁路替换流量。这些公共汽车将在街区期间覆盖约700,000公里。替代交通的起点和目的地包括科隆中央车站，梅斯/迪兹，汉萨林，霍勒姆（kerpen），Euskirchen和Bonn Central Station。此外，公共汽车从波恩继续到科布伦兹和阿尔塔尔。

区域快线，区域火车线路和几个S-BAHN连接也受到严重影响。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）宣布，在最初的四天中，科隆中央车站（Cologne Central Station）和科隆·梅西（Cologne Messe/Deutz）等关键车站的额外服务人员可以帮助旅行者。时间表更改应在在线信息系统和平台上施工开始前两周宣布。

技术改进和投资

即将在2025年5月19日对新电子信号盒“左莱茵河”的调试是全面现代化策略的一部分。在过去的五年中，铺设了400公里的电缆，并安装了200个新信号。从2025年5月2日开始，项目的最后阶段开始，技术测试以及与现有网络的连接开始。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）将在科隆的这些新信号盒中投资总计3.6亿欧元。

技术的改进应在以后实现科隆铁路节点中更加灵活和更少的故障。科隆的控制中心将控制科隆和波恩之间的火车交通，而火车交通税是在模拟系统上培训的。科隆中央车站的另一个信号盒将在2025年底之前完成，该信号盒旨在进一步提高车站的性能。

即使现代的工作设备，即将到来的工作将带来一定的噪音发展。然而，重要的是要按时进行新信号框的最后一项工作和技术测试，以确保未来有效的远处和当地运输。 For more information on the changes and conversions, travelers can do the Facts sheet view.

总体而言，从2025年5月2日至19日的期间宣布了通勤者和铁路旅行者的挑战性时间，但这应该从长期改善区域和长距离运输的背景下来看。根据 ksta.de 使用整个公共汽车来插入所有公共汽车，可以与Immairs互相插入。

Deutsche Bahn及其合作伙伴正试图使转换过程尽可能顺利，并要求旅行者在早期阶段了解他们的联系