Schleuse na Moselle: Nova upotreba za cilj 80 -ton!

Schleuse na Moselle: Nova upotreba za cilj 80 -ton!

24. siječnja 2025. tageschau.de , što je bilo, od kojih je bio važan zaključak, u prosincu. milijun eura. Nakon intenzivnog pripremnog rada i isporuke novog cilja, koji je proizveden u Trieru, građevinski radovi sada su u punom zamahu.

Instalacija novih vrata zaključavanja u Müdenu započela je ujutro. Dva krila vrata, koja zajedno imaju ponosnu ukupnu težinu od oko 80 tona, podignuta su u komoru za zaključavanje dizalicama. Ulrich Zwinge iz Wasserstraßen- und Seilfahrttamt (WSA) zadovoljan je napretkom rada. U projekt je uključeno oko 40 zaposlenika.

Tehnički izazovi i pripreme

Prije nego što je mogla započeti ugradnja novih vrata, potreban je opsežni betonski rad na oštećenoj komori za zaključavanje. Oštećeni beton morao je ukloniti i morao je bacati novi beton. U narednim danima tehnologija će se također instalirati kako bi se vrata uključila u rad. Drugi značajan detalj je točnost novog cilja, što je poseban izazov za zaposlenike WSA -e.

Stare kapije koje su sada zamijenjene prevoze se prema Trieru u recikliranje korisnih dijelova. Ostalo je ukinuto. Drugo stručno mišljenje o točnoj procjeni situacije naručio je Koblenzov javni tužitelj, koji također istražuje kapetana broda koji je izazvao nesreću. Sumnja u opasnu otpremu.

Zaključavanje tehnologije u povijesnom kontekstu

Razvoj i upotreba brava komora važan su dio povijesti otpreme. Kammerove brave razvijene su iz kasnog srednjeg vijeka kako bi barage bile prolazne. Ova tehnologija omogućuje da vodostaj promijeni razinu vode u zatvorenoj komori, što znači da se brodovi mogu sigurno podići ili smanjiti. brod-magazin.De naglašava da je Leonards da je Leonro da je Leonro da je Leonro da je Leonardoov Daingi.

Prva brava sagrađena je 1398. godine otvaranjem putovanja Stecknitz, koje je Elbe povezala s Lübeckom. Tijekom godina, zahtjevi za bravama povećavali su se razvojem novih plovnih putova; Razvili su se od jednostavnih drvenih građevina u složene cigle, kamen i beton.

S povećanjem brodskih turizma može se primijetiti i trend prema poluautomatskim bravama za samoposluživanje. Iako je pažnja javnosti usredotočena na trenutnu situaciju u Moselleu, dublje razmatranje tehnologije zaključavanja i njegovog razvoja ostaje fascinantna tema koja oblikuje povijest plovnog puta.