Schleuse on the Moselle: naujas 80 -ojo tikslo naudojimas!

Schleuse on the Moselle: naujas 80 -ojo tikslo naudojimas!

2025 m. Sausio 24 d keli milijonai eurų. Po intensyvaus parengiamojo darbo ir naujo tikslo, kuris buvo pagamintas „Trier“, statybos darbai dabar įsibėgėja.

Naujų užrakto vartų įrengimas Miudene prasidėjo ryte. Du vartų sparnai, kuriuose kartu didžiuojasi maždaug 80 tonų svoris, buvo pakelti į užrakto kamerą su kranais. Ulrichas Zwinge'as iš Wasserstraßen-und Seilfahrtsamt (WSA) yra patenkintas darbo pažanga. Projekte dalyvauja apie 40 darbuotojų.

Techniniai iššūkiai ir preparatai

Prieš pradedant naujų vartų montavimą, reikėjo išsamių betoninių darbų pažeistoje užrakto kameroje. Pažeistą betoną reikėjo pašalinti ir turėjo būti liejamas naujas betonas. Artimiausiomis dienomis ši technologija taip pat bus įdiegta, kad vartai veiktų. Kita reikšminga detalė yra naujojo tikslo tikslumas, kuris yra ypatingas iššūkis WSA darbuotojams.

Seni vartai, kurie dabar keičiami, yra gabenami pagal Trierą, kad perdirbtų tinkamų dalių. Likusi dalis yra atiduota. Kitą ekspertų nuomonę apie tikslų situacijos vertinimą užsakė „Koblenz“ prokuroras, kuris taip pat tiria laivo kapitoną, sukeliantį avariją. Įtariama dėl pavojingo laivybos.

užrakto technologija istoriniame kontekste

Kamerų spynų kūrimas ir naudojimas yra svarbi laivybos istorijos dalis. „Kammer“ spynos buvo sukurtos nuo vėlyvų viduramžių, kad užtvaros būtų pravažiuojamos. Ši technologija leidžia vandens lygiui pakeisti vandens lygį uždaroje kameroje, o tai reiškia, kad laivus galima saugiai pakelti ar sumažinti. valtis-magazin.de pabrėžia, kad leonardo da vinci buvo kuria šias sistemas.

Pirmasis užraktas buvo pastatytas 1398 m., Atidarius „Stecknitz“ kelionę, kurią „Elbe“ sujungė su Lübeck. Bėgant metams, spynų reikalavimai padidėjo plėtojant naujus vandens kelius; Jie iš paprastų medinių konstrukcijų išsivystė į sudėtingas plytas, akmenį ir betoną.

Padidėjus valčių turizmui, taip pat galima pastebėti ir pusiau automatinių savaiminių spynų tendenciją. Nors visuomenės dėmesys sutelkiamas į dabartinę situaciją Moselle, tuo gilesnis užrakto technologijos ir jos vystymosi svarstymas išlieka žavi tema, formuojanti vandens kelio istoriją.