Schleuse On the Moselle: Ny bruk for 80 -ton -målet!

Schleuse On the Moselle: Ny bruk for 80 -ton -målet!

24. Januar 2025, tageschau.de

Installasjonen av den nye låseporten i Müden startet om morgenen. De to portvingene, som sammen har en stolt total vekt på rundt 80 tonn, ble løftet inn i låsekammeret med kraner. Ulrich Zwinge fra Wassersstraßen-und Seilfahrtsamt (WSA) er fornøyd med fremdriften i arbeidet. Rundt 40 ansatte er involvert i prosjektet.

Tekniske utfordringer og forberedelser

Før installasjonen av den nye porten kunne begynne, var omfattende betongarbeid på det skadede låsekammeret nødvendig. Skadet betong måtte fjernes og ny betong måtte støpes. I løpet av de kommende dagene vil teknologien også bli installert for å sette porten i drift. En annen betydelig detalj er nøyaktigheten av det nye målet, som er en spesiell utfordring for WSA -ansatte.

De gamle portene som nå byttes ut blir transportert i henhold til Trier for å resirkulere brukbare deler. Resten er skrotet. En annen ekspertuttalelse om den nøyaktige vurderingen av situasjonen ble bestilt av Koblenz statsadvokat, som også etterforsker kapteinen på skipet som forårsaker ulykken. Det er mistanke om farlig frakt.

Låseknologi i den historiske konteksten

Utvikling og bruk av kammerlåser er en viktig del av frakthistorien. Kammer -låser ble utviklet fra sen middelalder for å gjøre sperrer farbare. Denne teknologien gjør det mulig for vannstanden å endre vannstanden i et lukket kammer, noe som betyr at skip trygt kan løftes eller reduseres. båt-magazin.de vektet.

Den første låsen ble bygget i 1398 med åpningen av Stecknitz -turen, som Elbe koblet til Lübeck. Gjennom årene har kravene til låsene økt med utviklingen av nye vannveier; De utviklet seg fra enkle trestrukturer til komplekse murstein, stein og betong.

Med økningen i båtturisme, kan også en trend mot semi -automatisk selv -tjenestelåser observeres. Mens offentlig oppmerksomhet er fokusert på den nåværende situasjonen i Moselle, er den dypere vurderingen av låseknologien og dens utvikling fortsatt et fascinerende tema som former vannveienes historie.