Schleuse na Moselle: Nové použitie pre cieľ 80 -ton!
Schleuse na Moselle: Nové použitie pre cieľ 80 -ton!
Inštalácia novej zámkovej brány v Müdene sa začala ráno. Dve krídla brány, ktoré majú spolu hrdú celkovú hmotnosť okolo 80 ton, boli zdvihnuté do zámkovej komory so žeriavmi. Ulrich Zwinge z Wasserstraßen-un seilfahrtsamt (WSA) je spokojný s pokrokom práce. Do projektu je zapojených okolo 40 zamestnancov.
Technické výzvy a prípravy
Pred začiatkom inštalácie novej brány bola potrebná rozsiahla betónová práca na poškodenej zámkovej komore. Poškodený betón sa musel odstrániť a musel byť obsadený nový betón. V nadchádzajúcich dňoch bude technológia nainštalovaná aj na uvedenie brány do prevádzky. Ďalším významným detailom je presnosť nového cieľa, čo je osobitná výzva pre zamestnancov WSA.
Staré brány, ktoré sa teraz vymieňajú, sa prepravujú podľa Trier na recykláciu použiteľných častí. Zvyšok je zošrotovaný. Ďalší znalecký posudok o presnom posúdení situácie zadal prokurátor Koblenz, ktorý tiež vyšetruje kapitána lode, ktorý spôsobí nehodu. Existuje podozrenie z nebezpečnej dopravy.
Zamknutá technológia v historickom kontexte
Vývoj a používanie zámkov komory sú dôležitou súčasťou histórie prepravy. Kammerové zámky boli vyvinuté z neskorého stredoveku, aby sa priechodné bariéry dostali. Táto technológia umožňuje hladine vody zmeniť hladinu vody v uzavretej komore, čo znamená, že lode sa dajú bezpečne zdvihnúť alebo znížiť. lode-magazin.de zdôrazňuje, že leonardo da Vinci sa zapojil do vývoja týchto systémov.
Prvý zámok bol postavený v roku 1398 s otvorením výletu Stecknitz, ktorý Lübeck pripojila k Lübeck. V priebehu rokov sa požiadavky na zámky zvýšili rozvojom nových vodných tokov; Vyvinuli sa z jednoduchých drevených štruktúr do zložitých tehál, kameňa a betónu.
S nárastom turistického turistiky je možné pozorovať aj trend smerom k semi -automatickým servisným zámkom. Zatiaľ čo pozornosť verejnosti je zameraná na súčasnú situáciu v Moselle, hlbšie zváženie technológie zámku a jej vývoj zostáva fascinujúcou témou, ktorá formuje históriu vodnej cesty.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |