Schleuse på Moselle: Ny användning för 80 -ton mål!

Schleuse på Moselle: Ny användning för 80 -ton mål!

den 24 januari 2025, Tageschau.de att en viktig lås har skadats avsevärt på mosellen sedan de början av december. flera miljoner euro. Efter intensivt förberedande arbete och leverans av ett nytt mål, som tillverkades i Trier, är byggnadsarbetet nu i full gång.

Installationen av den nya låsporten i Müden startade på morgonen. De två grindvingarna, som tillsammans har en stolt totalvikt på cirka 80 ton, lyftes in i låskammaren med kranar. Ulrich Zwinge från Wasserstraßen- und Seilfahrtsamt (WSA) är nöjd med framstegen i arbetet. Cirka 40 anställda är involverade i projektet.

Tekniska utmaningar och förberedelser

Innan installationen av den nya porten kunde börja var omfattande betongarbete på den skadade låskammaren nödvändig. Skadad betong måste tas bort och ny betong måste gjutas. Under de kommande dagarna kommer tekniken också att installeras för att sätta grinden i drift. En annan betydande detalj är noggrannheten i det nya målet, som är en speciell utmaning för WSA -anställda.

De gamla grindarna som nu ersätts transporteras enligt Trier för att återvinna användbara delar. Resten skrotas. Ett annat expertutlåtande om den exakta bedömningen av situationen beställdes av Koblenz åklagare, som också undersöker kaptenen för fartyget som orsakade olyckan. Det finns en misstanke om farlig frakt.

låsteknologi i det historiska sammanhanget

Utvecklingen och användningen av kammarlås är en viktig del av frakthistorien. Kammer -lås utvecklades från sen medeltiden för att göra spärr passerbara. Denna teknik gör det möjligt för vattennivån att ändra vattennivån i en stängd kammare, vilket innebär att fartyg kan lyftas eller minskas säkert. Boat-magazin.de betonar att Leonardo da vinci var involverad i utvecklingen i utvecklingen i utvecklingen i utvecklingen i utvecklingen.

Det första låset byggdes 1398 med öppningen av Stecknitz -resan, som Elbe anslöt sig till Lübeck. Under åren har kraven på låsen ökat med utvecklingen av nya vattenvägar; De utvecklades från enkla träkonstruktioner till komplexa tegelstenar, sten och betong.

Med ökningen av båtturism kan en trend mot semi -utomatiska självtjänstlås också observeras. Medan allmänhetens uppmärksamhet är inriktad på den nuvarande situationen i Mosellen, förblir den djupare hänsyn till låstekniken och dess utveckling ett fascinerande ämne som formar vattenvägens historia.