حافلة المرور على باب 3: خطر على الحياة للركاب!
حافلة المرور على باب 3: خطر على الحياة للركاب!
في 10 مارس 2025 ، تم إيقاف حافلة تلفزيونية على باب 3 ، في منطقة مونتابور راحة في هيلجينروث ، التي كانت في طريقها إلى أمستردام. اكتشف مسؤولون من مديرية حركة المرور في Koblenz أثناء سيطرتهم أن السيارة ، التي كان عمرها أكثر من 15 عامًا لم يكن لها هيكل وتتأرجح بقوة إلى اليسار ، وكان لديهم عيوب تقنية كبيرة. احتلت الحافلة 15 مسافرًا وتم تصنيفها على أنها حركة مرور -بسبب العيوب الموجودة.
لم يتمكن السائقون ، رجلان من منطقة أوروبا الشرقية ، من إثبات فترات التوجيه والراحة دون فجوات. وقد وجد أنهم يسقطون أقل من أوقات الراحة وقاد سرعات تصل إلى 130 كم/ساعة عدة مرات ، على الرغم من أن السرعة القصوى المسموح بها كانت 100 كم/ساعة. كشفت نظرة فاحصة على السيارة عن العديد من العيوب الثقيلة. من بينها أضرار غير مبدعة بالحوادث ، عيب في نظام تنظيف غازات العادم وفقدان الهواء الشديد. كان تلف الصدأ الكبير على إطار السيارة وعلى إطارات المحور ، والتي من الواضح أنه لم يتم علاجها لفترة طويلة ، مقلقة بشكل خاص.
العيوب الفنية والعواقب
أظهرت المراجعة التقنية أيضًا فقدانًا كبيرًا للزيت للمحرك وصندوق التروس وعيوب في تعليق الهواء ، وخاصة كرات نابض الهواء التالفة للمحور الخلفي. أدت النتائج المثيرة للقلق إلى حظر السائقين من الاستمرار. تم ضمان ضمان لوحات الترخيص ووثائق القبول في الحافلة ، وعرض كل من السائقين والشركة. بالإضافة إلى ذلك ، اقترح ضباط الشرطة مزايا أمنية بلغ مجموعها 4000 يورو.
في استجابة لضوابط ، تنظم شركة الحافلات بشكل مستقل نقل الركاب لضمان استمرار رحلتهم. يوضح هذا الإجراء مسؤولية الشركة ليس فقط ضمان أمان الركاب بموجب القانون ، ولكن أيضًا أخلاقياً.سياق السلامة المرورية
يتم تنفيذ معايير أمنية مماثلة وضوابط فنية ليس فقط في ألمانيا ، ولكن أيضًا في البلدان الأوروبية الأخرى. في النمسا ، على سبيل المثال ، يتم تنفيذ ضوابط السفر المنهجية لمركبات المرور الكثيفة. يعود تقرير صادر عن وزارة النقل إلى عام 2023 ويوضح أن عدد الضوابط الفنية من 142602 في عام 2022 قد انخفض إلى 132399 في عام 2023 ، في حين زاد عدد الضوابط الأكثر شمولية. أظهر أكثر من 65 ٪ من هذه الضوابط الأكثر شمولية عيوب كبيرة أو خطيرة ، وهي قيمة تبرز بشكل كبير من متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 7.6 ٪.الضوابط في النمسا هي مثال على شدة التحكم العالية التي يتم طلبها في الاتحاد الأوروبي. تضمن شبكة من الخبراء المدربين تدريباً خصيصًا أن يتم ملاحظة اللوائح المتعلقة بالأمن التقني والتجهيز والراحة. هذه الضوابط ذات أهمية حاسمة لمنع التلاعب على المركبات وأنظمة الحد من الانبعاثات التي تمثل مشكلة مستمرة.
في هذا السياق ، يتم النظر في المراجعة المستمرة للمبادئ التوجيهية مثل "تعليمات السائق للتوجيه والراحة في حركة المرور على الطرق" ، والتي تهدف إلى تحسين ظروف العمل للسائقين وزيادة السلامة المرورية. تحتوي المراجعة الحالية على 12 صفحة وتحتوي على معلومات مهمة لكل من السائقين وخدمات التحكم.
يوضح النهج المنسق في الدول الأوروبية الواجب المشترك لجعل النقل أكثر أمانًا وفي الوقت نفسه يمنع الممارسات المتضاربة. وهذا يتطلب درجة عالية من التعاون وتبادل المعلومات بين الدول الأعضاء.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |