Трафик автобус на 3 BAB: Опасност за живота на пътниците!
Трафик автобус на 3 BAB: Опасност за живота на пътниците!
На 10 март 2025 г. телевизионен автобус беше спрян на 3 BAB, в района на почивка в Монтабавър в Хайлигенрот, който беше на път за Амстердам. Служители от дирекцията за движение на Koblenz откриха по време на контрола си, че превозното средство, което е над 15 години, не само е имало структура и силно се люлее вляво, също има значителни технически дефекти. Автобусът е бил зает от 15 пътници и е класифициран като трафик -сигурен поради откритите дефекти.
Шофьорите, двама мъже от източноевропейския регион, не успяха да докажат своите периоди на управление и почивка без пропуски. Установено е, че те падат под времената за почивка и няколко пъти задействат скорости до 130 км/ч, въпреки че допустимата максимална скорост е 100 км/ч. По -внимателно разглеждане на превозното средство разкри няколко тежки дефекта. Сред тях бяха незавършени щети от злополука, дефект в системата за почистване на отработените газове и силната загуба на въздух. Значителната повреда на ръжда върху рамката на автомобила и на рамките на оста, които очевидно не бяха отстранени от дълго време, бяха особено тревожни.
технически дефекти и последици
Техническият преглед също показа значителна загуба на масло за двигателя и скоростната кутия и дефектите във въздушното окачване, по -специално повредените топки за въздушна пружина на задния мост. Тревожните резултати доведоха на шофьорите да бъдат забранени да продължават. Бяха осигурени регистрационните табели и документите за приемане на автобуса и бяха показани както шофьорите, така и компанията. Освен това полицаите предложиха плащания по сигурността на обща стойност 4000 евро.
В отговор на контролите автобусната компания независимо организира транспортирането на пътници, за да гарантира, че те могат да продължат пътуването си. Тази процедура илюстрира отговорността на компанията не само да гарантира сигурността на пътниците по закон, но и морално.Контекстът на безопасността на трафика
Подобни стандарти за сигурност и технически контрол се прилагат не само в Германия, но и в други европейски страни. В Австрия, например, се извършва систематичен контрол на пътуванията за превозни средства с тежък трафик. Доклад на Министерството на транспорта датира от 2023 г. и показва, че броят на техническия контрол от 142 602 през 2022 г. е спаднал до 132 399 през 2023 г., докато броят на по -задълбочените контроли се е увеличил. Над 65 % от тези по -задълбочени контроли показаха значителни или опасни дефекти, стойност, която се откроява драстично от средното за ЕС от 7,6 %.Контролите в Австрия са пример за високата интензивност на контрола, който се търси в ЕС. Мрежа от специално обучени експерти гарантира, че се наблюдават регулациите за техническата сигурност и управлението и почивката. Тези контроли са от решаващо значение за предотвратяване на манипулиране на превозни средства и системи за намаляване на емисиите, които представляват постоянен проблем.
В този контекст се разглежда постоянната ревизия на насоките като „инструкции за водача за управление и почивка в движението по пътищата“, които имат за цел да подобрят условията на труд на водачите и да увеличат безопасността на движението. Настоящата ревизия има 12 страници и съдържа важна информация както за драйвери, така и за услуги за контрол.
Координираният подход в европейските страни показва общото задължение да направи транспорта по -сигурен и в същото време предотвратяване на противоречиви практики. Това изисква висока степен на сътрудничество и обмен на информация между държавите -членки.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |