Prometni autobus na Bab 3: Opasnost za život za putnike!
Prometni autobus na Bab 3: Opasnost za život za putnike!
10. ožujka 2025. godine televizijski autobus zaustavljen je na Bab 3, na području odmora Montabaur u Heiligenrothu, koji je bio na putu za Amsterdam. Dužnosnici iz Uprave za promet Koblenza otkrili su tijekom kontrole da je vozilo, koje je bilo starije od 15 godina, ne samo da je imalo strukturu i snažno se ljuljalo s lijeve strane, također je imalo značajne tehničke nedostatke. Autobus je okupiralo 15 putnika i klasificiran je kao promet zbog pronađenih nedostataka.
vozači, dva muškarca iz istočnoeuropske regije, nisu uspjeli dokazati svoje razdoblje upravljača i odmora bez praznina. Utvrđeno je da padaju ispod ostalih vremena i nekoliko puta su vozili brzinu do 130 km/h, iako je dopuštena najveća brzina bila 100 km/h. Pobliži pogled na vozilo otkrio je nekoliko teških nedostataka. Među njima su ne -ponovljena oštećenja od nesreća, oštećenja sustava za čišćenje ispušnih plinova i ozbiljni gubitak zraka. Značajna oštećenja hrđe na okviru vozila i na okviru osovine, koja očito dugo nisu bila otklanjena, bila su posebno alarmantna.
Tehničke nedostatke i posljedice
Tehnički pregled također je pokazao značajan gubitak nafte motora i mjenjača i oštećenja u zračnom ovjesu, posebno oštećenih kuglica zračnog opruge stražnje osovine. Alarmantni rezultati doveli su do toga da vozači budu zabranjeni da nastavljaju. Osigurani su registarske tablice i dokumenti za prijem autobusa, a prikazani su i vozači i tvrtka. Osim toga, policajci su predložili sigurnosne naknade u ukupnom iznosu od 4.000 eura.
U odgovoru na kontrole, autobusna tvrtka neovisno organizira prijevoz putnika kako bi osigurala da mogu nastaviti putovanje. Ovaj postupak ilustrira odgovornost tvrtke da ne samo osigura sigurnost putnika prema zakonu, već i moralno.Kontekst prometne sigurnosti
Slični sigurnosni standardi i tehničke kontrole provode se ne samo u Njemačkoj, već i u drugim europskim zemljama. Na primjer, u Austriji se provode sustavne kontrole putovanja za vozila s velikim prometom. Izvještaj Ministarstva transporta datira iz 2023. godine i pokazuje da je broj tehničkih kontrola sa 142.602 u 2022. smanjio se na 132.399 u 2023., dok se broj temeljitijih kontrola povećao. Preko 65 % ovih temeljitijih kontrola pokazalo je značajne ili opasne nedostatke, vrijednost koja se dramatično ističe od prosjeka EU od 7,6 %.Kontrole u Austriji su primjer visokog intenziteta kontrole koji se traži u EU. Mreža posebno obučenih stručnjaka osigurava propisi o tehničkoj sigurnosti i razdobljima upravljanja i odmora. Ove su kontrole od presudne važnosti za sprečavanje manipulacije na vozilima i sustavima smanjenja emisija koji predstavljaju tekući problem.
U ovom se kontekstu razmatra stalna revizija smjernica poput "Uputa za vozače za upravljanje i odmaranje u cestovnom prometu", koje imaju za cilj poboljšati radne uvjete za vozače i povećati sigurnost u prometu. Trenutna revizija ima 12 stranica i sadrži važne informacije i za vozače i za kontrolne usluge.
Koordinirani pristup u europskim zemljama pokazuje zajedničku dužnost da transport bude sigurniji i istodobno spriječi sukobljene prakse. To zahtijeva visok stupanj suradnje i razmjene informacija među državama članicama.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |