Közlekedési busz a BAB 3 -on: Az utasok életének veszélye!
Közlekedési busz a BAB 3 -on: Az utasok életének veszélye!
2025. március 10 -én egy televíziós buszt állítottak le a BAB 3 -on, a Heiligenroth -i Montabaur Részterületen, amely Amszterdam felé tartott. A Koblenz Közlekedési Igazgatóság tisztviselői ellenőrzésük során felfedezték, hogy a 15 évesnél fiatalabb jármű nemcsak szerkezete volt, és erősen balra lendült, szintén jelentős műszaki hibákkal rendelkeztek. A buszt 15 utas foglalta el, és a talált hibák miatt forgalomba sorolták.
A sofőrök, a kelet -európai régió két embere, nem tudták bizonyítani a kormányzási és pihenőidőket hiányosságok nélkül. Megállapítást nyert, hogy a pihenőidő alá esnek, és többször akár 130 km/h sebességet hajtottak végre, bár a megengedett maximális sebesség 100 km/h volt. A jármű közelebbi áttekintése számos nehéz hibát tárt fel. Közülük voltak a nem közelebbről bekövetkezett balesetek károsodása, a kipufogógáz -tisztító rendszer hibája és a súlyos levegőveszteség. Különösen aggasztóak voltak a jármű keretének és a tengelykeretek jelentős rozsdamárának, amelyet nyilvánvalóan hosszú ideig nem orvosoltak.
Technikai hibák és következmények
A műszaki áttekintés a motor és a sebességváltó, valamint a légszünet hibáinak, különösen a hátsó tengely sérült légrugó golyóinak, jelentős olajveszteségét is mutatta. A riasztó eredmények arra késztették a járművezetőket, hogy tiltsák a folytatást. Biztosították a busz rendszámtábláit és felvételi dokumentumait, és mind a járművezetőket, mind a társaságot megjelenítették. Ezenkívül a rendőrök 4000 EUR összegű biztonsági kifizetéseket javasoltak.
Az ellenőrzésekre adott válaszként a buszvállalat önállóan szervezi az utasok szállítását annak biztosítása érdekében, hogy folytathassák utazásukat. Ez az eljárás szemlélteti a társaság felelősségét, hogy ne csak az utasok biztonságát, hanem erkölcsi szempontból is biztosítsa.A forgalombiztonság kontextusa
Hasonló biztonsági szabványokat és műszaki ellenőrzéseket hajtanak végre nemcsak Németországban, hanem más európai országokban is. Például Ausztriában a nehéz forgalmi járművek szisztematikus utazási ellenőrzéseit hajtják végre. A Közlekedési Minisztérium beszámolója 2023 -ból származik, és azt mutatja, hogy a technikai ellenőrzések száma 2022 -es 142 602 -ről 2023 -ban 132 399 -re esett vissza, míg az alaposabb kontrollok száma megnőtt. Ezen alaposabb kontrollok több mint 65 % -a jelentős vagy veszélyes hibákat mutatott, ez az érték drasztikusan kiemelkedik az EU átlagos 7,6 % -ából.Ausztriában a kontrollok példája az EU -ban keresett nagy ellenőrzés intenzitására. A speciálisan képzett szakértők hálózata biztosítja, hogy a műszaki biztonságról, valamint a kormányzási és pihenőidőszakról szóló rendeletek megfigyelhetők. Ezek a kezelőszervek döntő fontosságúak a járművek manipulációjának és a folyamatos problémát képviselő emissziós csökkentési rendszerek megelőzésében.
Ebben az összefüggésben figyelembe veszik az olyan iránymutatások állandó felülvizsgálatát, mint például a "Vezetői utasítások a kormányzáshoz és a pihenéshez a közúti forgalomban", amelynek célja a járművezetők munkakörülményeinek javítása és a közlekedési biztonság növelése. A jelenlegi felülvizsgálat 12 oldalt tartalmaz, és fontos információkat tartalmaz mind a járművezetők, mind a vezérlőszolgáltatások számára.
Az európai országokban az összehangolt megközelítés azt mutatja, hogy a szállítás biztonságosabbá tétele és ugyanakkor megakadályozza az ütköző gyakorlatokat. Ehhez magas fokú együttműködést és információcserét igényel a tagállamok között.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |