Traffico bus su Bab 3: pericolo per la vita per i passeggeri!
Traffico bus su Bab 3: pericolo per la vita per i passeggeri!
Il 10 marzo 2025, un autobus televisivo fu fermato sul Bab 3, nell'area di riposo di Montabaur a Heiligenroth, che si stava allontanando per Amsterdam. I funzionari della direzione del traffico di Koblelenz hanno scoperto durante il loro controllo che il veicolo, che aveva più di 15 anni non solo aveva una struttura e si spostavano fortemente a sinistra, aveva anche difetti tecnici significativi. L'autobus è stato occupato da 15 passeggeri ed è stato classificato come traffico, a causa dei difetti trovati.
I conducenti, due uomini della regione dell'Europa orientale, non sono stati in grado di dimostrare i loro periodi di sterzo e di riposo senza lacune. È stato scoperto che scendono al di sotto dei tempi di riposo e hanno spinto velocità fino a 130 km/h più volte, sebbene la velocità massima consentita era di 100 km/h. Uno sguardo più attento al veicolo ha rivelato diversi difetti pesanti. Tra questi c'erano danni da incidenti non ripassi, un difetto nel sistema di pulizia dei gas di scarico e una grave perdita d'aria. Il considerevole danno alla ruggine sul telaio del veicolo e sui telai degli assi, che ovviamente non erano stati risolti a lungo, erano particolarmente allarmanti.
difetti tecnici e conseguenze
La revisione tecnica ha anche mostrato una significativa perdita di olio per il motore e il cambio e i difetti nella sospensione dell'aria, in particolare le sfere a molla d'aria danneggiate dell'asse posteriore. I risultati allarmanti hanno portato i conducenti a essere vietato a continuare. Sono state garantite le targhe e i documenti di ammissione dell'autobus ed sono stati visualizzati sia i conducenti che la società. Inoltre, gli agenti di polizia hanno proposto pagamenti di sicurezza per un totale di 4.000 EUR.
In una risposta ai controlli, la compagnia di autobus organizza indipendentemente il trasporto di passeggeri per garantire che possano continuare il loro viaggio. Questa procedura illustra la responsabilità dell'azienda non solo garantire la sicurezza dei passeggeri per legge, ma anche moralmente.Il contesto della sicurezza del traffico
Standard di sicurezza simili e controlli tecnici sono implementati non solo in Germania, ma anche in altri paesi europei. In Austria, ad esempio, vengono eseguiti controlli di viaggio sistematici per veicoli a traffico pesante. Un rapporto del Ministero dei trasporti risale al 2023 e mostra che il numero di controlli tecnici da 142.602 nel 2022 è sceso a 132.399 nel 2023, mentre il numero di controlli più completi è aumentato. Oltre il 65 % di questi controlli più approfonditi ha mostrato difetti considerevoli o pericolosi, un valore che si distingue drammaticamente dalla media dell'UE del 7,6 %.I controlli in Austria sono un esempio dell'elevata intensità di controllo che viene ricercata nell'UE. Una rete di esperti appositamente formati garantisce che si osservano i regolamenti sulla sicurezza tecnica e sui periodi di sterzo e di riposo. Questi controlli sono di fondamentale importanza per prevenire la manipolazione sui veicoli e sui sistemi di riduzione delle emissioni che rappresentano un problema in corso.
In questo contesto, viene considerata la costante revisione di linee guida come le "istruzioni del conducente per lo sterzo e il riposo nel traffico stradale", che mirano a migliorare le condizioni di lavoro per i conducenti e aumentare la sicurezza del traffico. La revisione attuale ha 12 pagine e contiene informazioni importanti sia per i driver che per i servizi di controllo.
L'approccio coordinato nei paesi europei mostra il dovere comune di rendere il trasporto più sicuro e allo stesso tempo impedire pratiche contrastanti. Ciò richiede un alto grado di cooperazione e scambio di informazioni tra gli Stati membri.
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