Dopravný autobus na Bab 3: Nebezpečenstvo pre život pre cestujúcich!
Dopravný autobus na Bab 3: Nebezpečenstvo pre život pre cestujúcich!
10. marca 2025 bol na Bab 3 zastavený televízny autobus v Montabaur Rest Area v Heiligenroth, ktorý bol na ceste do Amsterdamu. Úradníci z dopravného riaditeľstva Koblenz počas ich kontroly zistili, že vozidlo, ktoré malo viac ako 15 rokov, malo nielen štruktúru a dôrazne sa otočilo doľava, malo tiež významné technické chyby. Autobus bol obsadený 15 cestujúcimi a bol klasifikovaný ako premávka -zisťovala z dôvodu zistených defektov.
Vodiči, dvaja muži z východoeurópskeho regiónu, nedokázali preukázať svoje obdobia riadenia a odpočinku bez medzier. Zistilo sa, že spadajú pod časom odpočinku a niekoľkokrát jazdili rýchlosťou až 130 km/h, hoci prípustná maximálna rýchlosť bola 100 km/h. Bližší pohľad na vozidlo odhalil niekoľko ťažkých defektov. Medzi nimi boli poškodenie nehôd bez nárazu, porucha systému čistenia výfukových plynov a vážne straty vzduchu. Značné poškodenie hrdze na ráme vozidla a na rámoch nápravy, ktoré sa zjavne nebolo napravené po dlhú dobu, bolo obzvlášť alarmujúce.
Technické defekty a dôsledky
Technický prehľad tiež ukázal významnú stratu oleja pre motor a prevodovku a defekty vo vzduchovom zavesení, najmä poškodené vzduchové pružinové gule zadnej nápravy. Alarmujúce výsledky viedli vodičov k tomu, aby boli zakázané pokračovať. Uistili sa poznávacie značky a prijímacie dokumenty autobusu a boli zobrazené vodiči aj spoločnosť. Okrem toho policajti navrhli bezpečnostné dávky v celkovej výške 4 000 EUR.
V reakcii na ovládacie prvky autobusová spoločnosť nezávisle organizuje prepravu cestujúcich, aby sa ubezpečila, že môžu pokračovať v ceste. Tento postup ilustruje zodpovednosť spoločnosti nielen zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich podľa zákona, ale aj morálne.Kontext bezpečnosti dopravy
Podobné bezpečnostné normy a technické kontroly sa implementujú nielen v Nemecku, ale aj v iných európskych krajinách. Napríklad v Rakúsku sa vykonávajú systematické cestovné ovládacie prvky pre vozidlá s ťažkou dopravou. Správa ministerstva dopravy sa datuje od roku 2023 a ukazuje, že počet technických kontrol zo 142 602 v roku 2022 klesol na 132 399 v roku 2023, zatiaľ čo počet dôkladnejších kontrol sa zvýšil. Viac ako 65 % z týchto dôkladnejších kontrol vykázalo značné alebo nebezpečné defekty, čo je hodnota, ktorá vyniká dramaticky z priemeru EÚ 7,6 %.Kontroly v Rakúsku sú príkladom vysokej intenzity kontroly, ktorá sa hľadá v EÚ. Sieť špeciálne vyškolených odborníkov zaisťuje, že sa dodržiavajú nariadenia týkajúce sa technickej bezpečnosti a období riadenia a odpočinku. Tieto kontroly majú zásadný význam, aby zabránili manipulácii s vozidlami a systémami znižovania emisií, ktoré predstavujú prebiehajúci problém.
V tejto súvislosti sa uvažuje o neustálej revízii usmernení, ako napríklad „pokyny vodiča pre riadenie a odpočinok v cestnej premávke“, ktorých cieľom je zlepšiť pracovné podmienky pre vodičov a zvýšiť bezpečnosť dopravy. Súčasná revízia má 12 strán a obsahuje dôležité informácie pre ovládače a kontrolné služby.
Koordinovaný prístup v európskych krajinách ukazuje spoločnú povinnosť zvýšiť bezpečnosť dopravy a zároveň zabrániť protichodným praktikám. Vyžaduje si to vysoký stupeň spolupráce a výmenu informácií medzi členskými štátmi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |