Провали на влака в Хесен: Липсата на персонала причинява големи проблеми!

Провали на влака в Хесен: Липсата на персонала причинява големи проблеми!

Тази седмица има масивни провали на влака между Висбаден и Кобленц. Според частния железопътен оператор чрез причините за това се дължат на остра липса на персонал. По -специално, регингалата работи от дясната страна на Рейн до петък само веднъж на час между 12 ч. и 8 ч. Deutsche Bahn обяснява, че по -горе -отпуск по болест в сигналната кутия Oberlahnstein е отговорен за напрегнатата ситуация на персонала. Тъй като тази сигнална кутия контролира цялата операция на влака между Wiesbaden и Niederlahnstein.

В отговор на ситуацията Deutsche Bahn вече предприе мерки. В момента се търсят активно нови служители за сигналната кутия Oberlahnstein. Отделът по човешки ресурси разчита на рекламни кампании, седмични дни на кандидатите и дори „формати за бързи запознанства“, за да спечели млади хора. В допълнение, тренировъчният капацитет беше масово разширен, като почти 2000 преквалификации и 850 нови стажанти годишно.

Практически ефекти от недостига на персонал

Отсега нататък половината от всички влакове с дълги разстояния също ще се провалят в Koblenz, което представлява пряка реакция на нестабилната ситуация на персонала. Целта на Deutsche Bahn е да увеличи както стабилността на компанията, така и да стабилизира ситуацията с персонала до края на 2025 г., за да се осигури редовен железопътен трафик от дясната страна на Рейн. Понастоящем трима нови служители са включени в сигналната кутия Oberlahnstein, които трябва да предприемат работата си през пролетта.

Проблемът не е изолиран: Често има провали на влака в Хесен поради незаетия сигнал по -голям, което показва общ недостиг на квалифицирани работници сред контрола на движението на влаковете. 442 сигнали се използват в Хесен, а демографските промени продължават да насърчават предизвикателството, тъй като повече служители се пенсионират от новите специалисти. Услугите за смяна и неизвестното за професията имат възпиращо средство за потенциалните стажанти.

По -широката перспектива

Недостигът на квалифицирани работници в обществения транспорт е централна тема в цялата страна. Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) подчертава, че всяка втора транспортна компания е ограничила шофирането по причини за персонала през последните години. Тези предизвикателства, подсилени от политическите спестявания в миналото, биха могли да застрашат постигането на климатичните цели до 2030 г. Индустрията трябва да печели до 8000 шофьори годишно, за да отговори на нарастващата нужда от автобусни и железопътни оферти.

През 2022 г. 82 процента от транспортните компании са наели повече персонал, отколкото през предходната година, но заемането на позиции за пътни услуги остава най -голямото предизвикателство. 77 процента съобщават за влошаване на квалификацията на кандидатите. VDV планира да надстрои профила на работа на шофьорите на автобуси и да привлече нови целеви групи за професията, при което модели от части и гъвкавост на обучението се считат за важни мерки.