Togfejl i Hesse: Mangel på personale forårsager store problemer!

Togfejl i Hesse: Mangel på personale forårsager store problemer!

Denne uge er der massive togfejl mellem Wiesbaden og Koblenz. Ifølge den private jernbaneoperatør via skyldes grundene hertil en akut mangel på personale. Især løber rheingaulinen på højre side af Rhinen indtil fredag ​​kun en gang i timen mellem kl. og 8 p.m. Deutsche Bahn forklarer, at en sygefraværende sygefravær i Oberlahnstein -signalboksen er ansvarlig for den spændte personalsituation. Fordi denne signalboks styrer hele togoperationen mellem Wiesbaden og Niederlahnstein.

Som svar på situationen har Deutsche Bahn allerede truffet foranstaltninger. I øjeblikket søges nye medarbejdere aktivt til Oberlahnstein -signalboksen. HR -afdelingen er afhængig af reklamekampagner, ugentlige ansøgerdage og endda "hastighedsdatingformater" for at vinde unge mennesker. Derudover blev træningskapaciteten massivt udvidet med næsten 2.000 omskoling og 850 nye praktikanter om året.

praktiske effekter af personale mangel

Fra nu af vil halvdelen af ​​alle lange afstandstog også mislykkes i Koblenz, hvilket repræsenterer en direkte reaktion på den ustabile personalsituation. Målet med Deutsche Bahn er at øge både virksomhedens stabilitet og stabilisere personalsituationen ved udgangen af ​​2025 for at sikre regelmæssig jernbanetrafik på højre side af Rhinen. Tre nye medarbejdere indarbejdes i øjeblikket i Oberlahnstein -signalboksen, som skal optage deres arbejde i foråret.

Problemet er ikke isoleret: Der er ofte togfejl i Hesse på grund af ubesatte signal større, hvilket indikerer en generel mangel på kvalificerede arbejdstagere blandt togtrafikkontroller. 442 signaler er i brug i Hesse, og demografiske ændringer fortsætter med at fremme udfordringen, fordi flere ansatte går på pension end nye specialister. Skifttjenester og det ukendte af erhvervet har en afskrækkende virkning for potentielle praktikanter.

det bredere perspektiv

Manglen på kvalificerede arbejdstagere i offentlig transport er et centralt emne i hele landet. Association of German Transport Companies (VDV) understreger, at hvert andet transportfirma har begrænset kørsel af personaleårsager i de senere år. Disse udfordringer, der er forstærket af politiske besparelser i fortiden, kunne bringe opnåelsen af ​​klimamålene i 2030. Branchen skal årligt vinde op til 8.000 chauffører for at imødekomme det voksende behov for bus- og jernbanetilbud.

I 2022 hyrede 82 procent af transportfirmaerne mere personale end i det foregående år, men besættelsen af ​​rejseservicepositioner er stadig den største udfordring. 77 procent rapporterer en forringelse af ansøgere. VDV planlægger at opgradere jobprofilen for buschauffører og tiltrække nye målgrupper til erhvervet, hvorved deltidsmodeller og en fleksibilitet i træningen betragtes som vigtige foranstaltninger.

Disse udviklinger viser, at situationen i HR -området i Deutsche Bahn og andre transportfirmaer ikke kun er en lokal udfordring, men også er en del af et mere omfattende problem, der kan have væsentlig indflydelse på fremtidig mobilitet i Tyskland.