Αποτυχίες αμαξοστοιχίας στο Hesse: Η έλλειψη προσωπικού προκαλεί σημαντικά προβλήματα!

Αποτυχίες αμαξοστοιχίας στο Hesse: Η έλλειψη προσωπικού προκαλεί σημαντικά προβλήματα!

Αυτή την εβδομάδα υπάρχουν τεράστιες αποτυχίες των αμαξοστοιχιών μεταξύ Wiesbaden και Koblenz. Σύμφωνα με τον Ιδιωτικό Διαχειριστή των Σιδηροδρόμων, οι λόγοι για αυτό οφείλονται σε έντονη έλλειψη προσωπικού. Συγκεκριμένα, το Rheingauline τρέχει στη δεξιά πλευρά του Ρήνου μέχρι την Παρασκευή μόνο μία φορά την ώρα μεταξύ 12 μ.μ. και 8 μ.μ. Η Deutsche Bahn εξηγεί ότι μια παραπάνω -μέρη άδεια ασθενείας στο κουτί σήματος Oberlahnstein είναι υπεύθυνο για την τεταμένη κατάσταση του προσωπικού. Επειδή αυτό το πλαίσιο σήματος ελέγχει ολόκληρη τη λειτουργία του τρένου μεταξύ Wiesbaden και Niederlahnstein.

Σε απάντηση στην κατάσταση, η Deutsche Bahn έχει ήδη λάβει μέτρα. Προς το παρόν αναζητούνται νέοι υπάλληλοι για το κουτί σήματος Oberlahnstein. Το Τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού βασίζεται σε διαφημιστικές εκστρατείες, εβδομαδιαίες ημέρες αιτούντων και ακόμη και "μορφές χρονολόγησης ταχύτητας" για να κερδίσουν νέους. Επιπλέον, οι ικανότητες κατάρτισης επεκτάθηκαν μαζικά, με σχεδόν 2.000 επανεκπαίδευση και 850 νέους εκπαιδευόμενους ετησίως.

Πρακτικά αποτελέσματα της έλλειψης προσωπικού

Από τώρα και στο εξής, τα μισά από όλα τα τρένα μακράς διαδρομής θα αποτύχουν επίσης στο Koblenz, το οποίο αντιπροσωπεύει μια άμεση αντίδραση στην ασταθής κατάσταση του προσωπικού. Ο στόχος της Deutsche Bahn είναι να αυξήσει τόσο τη σταθερότητα της εταιρείας όσο και να σταθεροποιήσει την κατάσταση του προσωπικού μέχρι το τέλος του 2025 για να εξασφαλίσει την τακτική σιδηροδρομική κυκλοφορία στη δεξιά πλευρά του Ρήνου. Τρεις νέοι υπάλληλοι ενσωματώνονται επί του παρόντος στο κουτί σήματος Oberlahnstein, τα οποία υποτίθεται ότι αναλαμβάνουν το έργο τους την άνοιξη.

Το πρόβλημα δεν είναι απομονωμένο: υπάρχουν συχνά αποτυχίες αμαξοστοιχίας στην Έσση λόγω του μη κατειλημμένου σήματος μεγαλύτερο, γεγονός που υποδεικνύει γενική έλλειψη εξειδικευμένων εργαζομένων μεταξύ των ελέγχων της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών. 442 Τα σήματα χρησιμοποιούνται στο Hesse και η δημογραφική αλλαγή συνεχίζει να προάγει την πρόκληση επειδή περισσότεροι εργαζόμενοι αποσυρθούν από τους νέους ειδικούς. Οι υπηρεσίες Shift και το άγνωστο του επαγγέλματος έχουν αποτρεπτικό σε πιθανούς εκπαιδευόμενους.

Η ευρύτερη προοπτική

Η έλλειψη εξειδικευμένων εργαζομένων στις δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα κεντρικό θέμα σε όλη τη χώρα. Η Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) υπογραμμίζει ότι κάθε δεύτερη εταιρεία μεταφορών έχει περιορίσει την οδήγηση για λόγους προσωπικού τα τελευταία χρόνια. Αυτές οι προκλήσεις, ενισχυμένες από πολιτικές αποταμιεύσεις στο παρελθόν, θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την επίτευξη των κλιματικών στόχων μέχρι το 2030.

Το 2022, το 82 % των εταιρειών μεταφορών προσέλαβε περισσότερο προσωπικό από ό, τι κατά το προηγούμενο έτος, αλλά η κατοχή των θέσεων ταξιδιωτικών υπηρεσιών παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση. Το 77 % αναφέρει μια επιδείνωση των προσόντων των αιτούντων. Το VDV σχεδιάζει να αναβαθμίσει το προφίλ εργασίας των οδηγών λεωφορείων και να προσελκύσει νέες ομάδες -στόχους για το επάγγελμα, όπου τα μοντέλα μέρους -time και η ευελιξία της κατάρτισης θεωρούνται σημαντικά μέτρα.

Αυτές οι εξελίξεις δείχνουν ότι η κατάσταση στην περιοχή HR της Deutsche Bahn και άλλων εταιρειών μεταφορών δεν είναι μόνο μια τοπική πρόκληση, αλλά αποτελεί επίσης μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου προβλήματος που θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τη μελλοντική κινητικότητα στη Γερμανία.