Juna epäonnistumiset Hessessä: Henkilöstön puute aiheuttaa suuria ongelmia!

Juna epäonnistumiset Hessessä: Henkilöstön puute aiheuttaa suuria ongelmia!

Tällä viikolla Wiesbadenin ja Koblenzin välillä on massiivisia junavirheitä. Yksityisen rautatieoperaattorin mukaan syyt tähän johtuvat akuutista henkilöstön puutteesta. Erityisesti Rheingauline kulkee Reinin oikealla puolella perjantaihin vain kerran tunnissa klo 12.00. ja klo 8.00 Deutsche Bahn selittää, että yllä oleva keskimääräinen sairausloma Oberlahnsteinin signaaliruutuun on vastuussa kireästä henkilöstötilanteesta. Koska tämä signaalilaatikko hallitsee koko Wiesbadenin ja Niederlahnsteinin välistä junaoperaatiota.

Vastauksena tilanteeseen Deutsche Bahn on jo ryhtynyt toimenpiteisiin. Tällä hetkellä uusia työntekijöitä etsitään aktiivisesti Oberlahnsteinin signaalilaatikkoon. HR -osasto luottaa mainoskampanjoihin, viikoittaisiin hakijapäiviin ja jopa "nopeuden treffimuodoihin" nuorten voittamiseksi. Lisäksi koulutuskapasiteettia laajennettiin massiivisesti, kun lähes 2000 uudelleenkoulutusta ja 850 uutta harjoittelijaa vuodessa.

Henkilöstöpulan käytännön vaikutukset

Tästä lähtien puolet kaikista pitkistä tasausjunoista epäonnistuu myös Koblenzissa, mikä edustaa suoraa reaktiota epävakaaseen henkilöstötilanteeseen. Deutsche Bahnin tavoitteena on lisätä sekä yrityksen vakautta että vakauttaa henkilöstötilanne vuoden 2025 loppuun mennessä varmistaakseen Reinin oikealla puolella säännöllisen rautatieliikenteen. Kolme uutta työntekijää on tällä hetkellä sisällytetty Oberlahnsteinin signaaliruutuun, jonka on tarkoitus aloittaa työ keväällä.

Ongelmaa ei ole eristetty: Hesseissä on usein junan epäonnistumisia, jotka johtuvat tyhjästä signaalista, mikä osoittaa ammattitaitoisten työntekijöiden yleisen pula junaliikenteen hallinnan keskuudessa. 442 Signaalia on käytössä Hessessä, ja väestörakenteen muutos edistää edelleen haastetta, koska enemmän työntekijöitä jää eläkkeelle kuin uudet asiantuntijat. Vaihtopalvelut ja ammatin tuntemattomat ovat pelote potentiaalisille harjoittelijoille.

Laajempi näkökulma

ammattitaitoisten työntekijöiden puute julkisessa liikenteessä on keskeinen aihe koko maassa. Saksan kuljetusyritysten liitto (VDV) korostaa, että jokainen toinen kuljetusyritys on rajoittanut ajamista henkilöstösyistä viime vuosina. Nämä haasteet, joita poliittiset säästöt ovat aiemmin vahvistaneet, voivat vaarantaa ilmastotavoitteiden saavuttamisen vuoteen 2030 mennessä. Teollisuuden on voitettava jopa 8000 kuljettajaa vuosittain, jotta voidaan vastata kasvavaan linja -auto- ja rautatietarjontaan.

Vuonna 2022 82 prosenttia kuljetusyrityksistä palkkasi enemmän henkilöstöä kuin edellisenä vuonna, mutta matkapalveluiden ammatti on edelleen suurin haaste. 77 prosenttia ilmoittaa hakijoiden pätevyyden heikkenemisen. VDV aikoo päivittää linja -autojen kuljettajien työprofiilia ja houkutella ammattia varten uusia kohderyhmiä, jolloin osa -aikamalleja ja koulutuksen joustavuutta pidetään tärkeinä toimenpiteinä.

Nämä kehitys osoittaa, että Deutsche Bahnin ja muiden kuljetusyritysten HR -alueen tilanne ei ole vain paikallinen haaste, vaan se on myös osa kattavampaa ongelmaa, joka voisi merkittävästi vaikuttaa tulevaisuuden liikkuvuuteen Saksassa.