Échecs de train à Hesse: Le manque de personnel cause des problèmes majeurs!

Échecs de train à Hesse: Le manque de personnel cause des problèmes majeurs!

Cette semaine, il y a des échecs de train massifs entre Wiesbaden et Koblenz. Selon l'opérateur ferroviaire privé via, les raisons sont dues à un manque aigu de personnel. En particulier, le Rheingauline court sur le côté droit du Rhin jusqu'à vendredi une fois par heure entre 12 heures. et 20 h Deutsche Bahn explique qu'un congé de maladie supérieur à la moyenne dans la boîte de signal Oberlahnstein est responsable de la situation du personnel tendu. Parce que cette boîte de signal contrôle l'ensemble du fonctionnement du train entre Wiesbaden et Niederlahnstein.

En réponse à la situation, Deutsche Bahn a déjà pris des mesures. À l'heure actuelle, de nouveaux employés sont activement recherchés pour la boîte de signalisation Oberlahnstein. Le service des ressources humaines s'appuie sur des campagnes publicitaires, des journées hebdomadaires des candidats et même des "formats de rencontres de vitesse" pour gagner des jeunes. De plus, les capacités de formation ont été massivement élargies, avec près de 2 000 recyclage et 850 nouveaux stagiaires par an.

Effets pratiques de la pénurie de personnel

Désormais, la moitié de tous les trains à longue distance échoueront également à Koblenz, ce qui représente une réaction directe à la situation du personnel instable. L'objectif de Deutsche Bahn est d'augmenter à la fois la stabilité de l'entreprise et de stabiliser la situation du personnel d'ici la fin de 2025 pour assurer un trafic ferroviaire régulier sur le côté droit du Rhin. Trois nouveaux employés sont actuellement incorporés dans la boîte de signal Oberlahnstein, qui est censé prendre leur travail au printemps.

Le problème n'est pas isolé: il y a souvent des échecs de train à Hesse en raison d'un signal inoccupé plus grand, ce qui indique une pénurie générale de travailleurs qualifiés parmi les contrôles du trafic de train. 442 signaux sont utilisés dans Hesse, et le changement démographique continue de promouvoir le défi car plus d'employés prennent leur retraite que de nouveaux spécialistes. Les services shift et l'inconnu de la profession ont un moyen de dissuasion des stagiaires potentiels.

la perspective plus large

La pénurie de travailleurs qualifiés dans les transports publics est un sujet central à travers le pays. L'Association des sociétés de transport allemandes (VDV) souligne que chaque deuxième société de transport a restreint la conduite pour des raisons de personnel ces dernières années. Ces défis, renforcés par les économies politiques dans le passé, pourraient mettre en danger la réalisation des objectifs climatiques d'ici 2030.

En 2022, 82% des sociétés de transport ont embauché plus de personnel que l'année précédente, mais l'occupation des postes de service de voyage reste le plus grand défi. 77% signalent une détérioration des qualifications des candidats. Le VDV prévoit de mettre à niveau le profil d'emploi des chauffeurs de bus et d'attirer de nouveaux groupes cibles pour la profession, par laquelle les modèles de pièces et une flexibilité de la formation sont considérés comme des mesures importantes.

Ces développements montrent que la situation dans la zone RH de Deutsche Bahn et d'autres sociétés de transport n'est pas seulement un défi local, mais fait également partie d'un problème plus complet qui pourrait influencer considérablement la mobilité future en Allemagne.